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根據國家物流標準術語定義，甩掛運輸指的是：用牽引車拖帶掛車至目的地，將掛車甩下后，牽引另一掛車繼續作業的運輸。甩掛運輸體現平行作業基本原理，掛車甩下后進行裝卸作業，牽引卡車掛上新的掛車繼續運輸作業，掛車裝卸作業實踐不影響牽引汽車的運輸作業時間，可加速車輛周轉，提高運輸效率。甩掛運輸具備良好的技術經濟優勢，可以產生可觀的經濟效益和社會效益。在實踐中，除了道路運輸企業能夠獲得甩掛運輸的各種效益外，通過將掛車作為集裝化單元而進行多式聯運，可有效地發揮不同運輸方式的技術經濟優勢和整個綜合運輸系統的資源整合優勢，提高綜合運輸系統運能資源配置效率和資源利用率。什么是倉儲？根據國家物流標準術語的定義，倉儲指的是利用倉庫及相關設施設備進行物品的入庫、存貯、及出庫的作業。

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為減少行車干擾，便利消防，港區道路一般布置成環行系統。在主要裝卸區和車輛、機械行駛較多的地區，路面結構多用混凝土和瀝青混凝土鋪面。港口鐵路在港口范圍內專為港口貨物裝卸、轉運的鐵路線路及設備。一般由港口車站、港區車場、碼頭線和庫場貨物線等組成。在作業量不很大、距路網上編組站較近時，港口車站可與之合并；如作業量較小，車流性質較單純時，港口專用線可直接與路網上的編組站或其他車站相連接。港口鐵路專用線不包括在鐵路網的線路之內，而以軌道與鐵路網的線路相連接，直接伸入港口（碼頭和庫場等）的線路。專用線可銜接貨物站、區段站、或編組站，根據地形條件，也可銜接與中間站或站與站間的線路上。碼頭鐵路線碼頭上直接為船舶裝卸服務的鐵路線。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 13:19