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數(shù)據(jù)顯示，年、年，達(dá)達(dá)分別支付騎手薪資為.億元、.億元、.億元，各占總成本的.%、.%、.%。顯而易見(jiàn)，中通也在權(quán)衡生鮮倉(cāng)配的成本投入。中通相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者解釋道，在同城配送2C服務(wù)中，前置倉(cāng)并不會(huì)以重本進(jìn)行重建，主要是利用網(wǎng)點(diǎn)的剩余空間進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)。配送運(yùn)力上則是與第三方公司合作，使用他們的運(yùn)力。在快遞專業(yè)人士徐勇看來(lái)，快遞物流市場(chǎng)細(xì)分化、個(gè)性化是大趨勢(shì)，物流企業(yè)做同城末端2B、2C業(yè)務(wù)，主要還是希望以細(xì)分市場(chǎng)切入，利用現(xiàn)有資源來(lái)承載更多業(yè)務(wù)，以此增加增加業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，國(guó)外的企業(yè)通常會(huì)采用兼并的方式，或者利用網(wǎng)點(diǎn)資源來(lái)延伸做同城業(yè)務(wù)。這個(gè)模式可以探討，不過(guò)，如何做到專業(yè)化，降成本不降質(zhì)量。

文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-01 10:15