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深圳到常熟的貨運(yùn)公司、零擔(dān)貨運(yùn)物流、運(yùn)輸公司電話快遞業(yè)也不例外。面對(duì)已經(jīng)到來(lái)的大量包裹常態(tài)化時(shí)代，各家快遞企業(yè)紛紛加大對(duì)科技的投入，通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和技術(shù)創(chuàng)新降本增效，加快從“汗水型”向“智慧型”轉(zhuǎn)變。《年中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)告》顯示，年中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)為.5，同比提高.6%，行業(yè)加速進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模連續(xù)5年穩(wěn)居世界，占全球快遞包裹市場(chǎng)一半以上。“快遞業(yè)不僅在‘長(zhǎng)塊頭’，也在‘長(zhǎng)肌肉’，正從規(guī)模驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)驅(qū)動(dòng)。”在全球智慧物流峰會(huì)開(kāi)幕式上，交通運(yùn)輸部原副、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰表示，數(shù)字化技術(shù)正在推動(dòng)物流行業(yè)升級(jí)，每天1.8億包裹更加依賴技術(shù)。他舉例說(shuō)，小小的電子面單，5年來(lái)服務(wù)了近億個(gè)包裹，節(jié)約資金億元，節(jié)約紙張億張。

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深圳到常熟的貨運(yùn)公司、零擔(dān)貨運(yùn)物流、運(yùn)輸公司電話對(duì)行人、車輛等各類動(dòng)態(tài)、靜態(tài)障礙物進(jìn)行避讓，完成從驛站到智能柜的快遞接駁運(yùn)輸。這并非設(shè)想中的場(chǎng)景。今年3月，由阿里巴巴旗下物流平臺(tái)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)自主研發(fā)的新能源快遞無(wú)人車，在河北市民服務(wù)中心投入使用。據(jù)介紹，該無(wú)人車一次多可以裝載多個(gè)小型包裹。這正是當(dāng)下智慧物流的一個(gè)縮影。事實(shí)上，改變正發(fā)生在快遞配送的各個(gè)環(huán)節(jié)。在蘇寧無(wú)人倉(cāng)庫(kù)里，自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車機(jī)器人可以承重公斤的貨物行走自如。商品的揀選不再是人圍著貨架跑，而是等著機(jī)器人馱著貨架“跑”過(guò)來(lái)。在京東無(wú)人配送站，將貨物自動(dòng)卸下，貨物將在內(nèi)部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)中轉(zhuǎn)分發(fā)，從入庫(kù)、包裝到分揀、裝車全部由機(jī)器人完成。菜鳥(niǎo)快遞智能柜、蜂巢智能快遞柜等引入“刷臉”功能，通過(guò)人臉識(shí)別技術(shù)。

正吸引越來(lái)越多的外資企業(yè)進(jìn)一步開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)。今年6月，泰國(guó)開(kāi)泰銀行在深圳注冊(cè)成立了開(kāi)泰遠(yuǎn)景信息科技有限公司，業(yè)務(wù)重點(diǎn)包括研發(fā)信息技術(shù)系統(tǒng)、數(shù)字銀行等數(shù)字經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，拓展人工智能、、云等科技產(chǎn)品，為銀行客戶提供新型科技服務(wù)。這是今年家外資銀行在深圳成立科技公司。“公司的成立得益于中國(guó)領(lǐng)域的開(kāi)放和合作，對(duì)外資企業(yè)進(jìn)一步敞開(kāi)大門(mén)。”該行裁蔡偉才表示，中國(guó)銀行及保險(xiǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)環(huán)境較過(guò)去更加寬松，尤其是在外資控股方面，有關(guān)法律規(guī)定更加靈活。他堅(jiān)信，一個(gè)開(kāi)放公平競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)市場(chǎng)，必將吸引更多的外資參與其中。韓國(guó)中國(guó)經(jīng)營(yíng)研究所所長(zhǎng)樸勝贊與中國(guó)地方有不少交流。“他們的外商投資服務(wù)水平正不斷增強(qiáng)，各項(xiàng)政務(wù)服務(wù)的效率顯著提高。

文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 13:35