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②高速公路通行費(fèi)是抬高物流成本的重要因素。要如何做好降本增效？未來(lái)如何去做，明確思路，至關(guān)重要。其中，總體思路應(yīng)是：堅(jiān)持五大發(fā)展理念，以降本增效為主線，以問(wèn)題為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以四個(gè)交通為根本，遵循大網(wǎng)絡(luò)，暢銜接，多模式的發(fā)展思路，提升物流整體效率效益，擴(kuò)有效供給。而進(jìn)一步的思路則為：①構(gòu)建大網(wǎng)絡(luò)，包括基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，如網(wǎng)絡(luò)骨架、微循環(huán)的建設(shè)，以及信息平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。②實(shí)現(xiàn)暢銜接，包括國(guó)際銜接、區(qū)域銜接、城鄉(xiāng)銜接、行業(yè)銜接。③探索多模式，旨在目標(biāo)多元化——穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生；內(nèi)容多層化；形態(tài)多樣化。下一步具體工作是啥？有了總體思路，就要逐步去落實(shí)。于是，下一步工作如何規(guī)劃和布局。倉(cāng)儲(chǔ)配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，并延深至縣、鄉(xiāng)級(jí)區(qū)域。

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（ICCPUBLICATIONNO.）國(guó)際商會(huì)簡(jiǎn)稱ICC是INTERNATIONALCHAMBEROFCOMMERCE三個(gè)單詞個(gè)字母大寫(xiě).INCOTERMS來(lái)源于INTERNATIONALCOMMERICALTERMS三個(gè)單詞合并而成。當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易中廣泛采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)慣例①是國(guó)際商會(huì)制定的《INCOTERMS》或《INCOTERMS》②國(guó)際商會(huì)于年成立，會(huì)員分布在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是全球具有重要影響的世界性民間商業(yè)組織，它是的一個(gè)高級(jí)咨詢機(jī)構(gòu)，設(shè)立的目的是在經(jīng)濟(jì)和法律領(lǐng)域里，以有效的行動(dòng)促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和投資的發(fā)展。③中國(guó)于年11月獲得國(guó)際商會(huì)成員國(guó)地位。④《INCOTERMS/在世界上已得到廣泛的承認(rèn)。

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INSURANCE，ANDFREIGHT（DPROTOFDESTINATION）三個(gè)單詞的個(gè)字母大寫(xiě)組成，中文意思為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。（指定目的港），指當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，（實(shí)際為裝運(yùn)船艙內(nèi)），賣方即完成交貨。貨物自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)等由賣方支付，但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。適用運(yùn)輸方式：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，貿(mào)易國(guó)（貨物終運(yùn)抵的海港或河港）。關(guān)鍵點(diǎn)：風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、交貨點(diǎn)在啟運(yùn)港船上，費(fèi)用劃分點(diǎn)至目的港港口船上。賣方的主要義務(wù)A、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買方裝船通知。B、負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書(shū)（原產(chǎn)地、商檢證書(shū)等）C、負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付到目的港的海運(yùn)費(fèi)。

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文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 13:45