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將深入實施世界港口建設行動，以打造世界海洋港口為目標，全面建設山東國際航運中心。到年，沿海港口貨物吞吐量突破.5億噸，其中外貿(mào)吞吐量達到8億噸以上，集裝箱吞吐量達到萬標準箱。重組整合打造“巨無霸”伴隨著“世界”港口建設的推進，山東、江西、遼寧、安徽、浙江等多地重組整合升溫。日前，山東省港口集團有限公司在青島正式掛牌成立，青島港、日照港、煙臺港和渤海灣港四大港口整合為一，其中青島港吞吐量破5億噸，日照港和煙臺港超4億噸，這意味著一個港口“巨無霸”由此誕生。江西的港口整合也漸行漸近。《江西省港口資源整合工作方案》明確，將按照“整合存量、歸口增量”的原則，對規(guī)劃高等級航道范圍內(nèi)的九江港、南昌港兩個全國性主要港口和贛州港、吉安港、宜春港、上饒港、鷹潭港等區(qū)域重要港口的貨運碼頭。

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項目性質(zhì)包括了新建和改擴建，目前已有個項目建成通車試運營。湖南、廣東、河南、四川等省（區(qū)、市）開展了省級綠色公路建設試點示范工作，福建省深入推進綠色公路建設與品質(zhì)工程，打造協(xié)同創(chuàng)建的“雙創(chuàng)”行動。這些典型示范工程具有一定社會影響、路網(wǎng)功能明確、沿線區(qū)域自然環(huán)境特點突出，工程具有代表性，在綠色公路建設方面特色與亮點突出，通過以點帶面，為全行業(yè)推行綠色公路建設積累了經(jīng)驗。五是加強綠色公路“四新”技術(shù)的研發(fā)與應用。交通運輸行業(yè)高度重視科技創(chuàng)新在綠色公路建設中的驅(qū)動與支撐作用，積極研究探索新能源、新材料、新裝備和新工藝，大力推廣應用先進適用技術(shù)和產(chǎn)品，濕地保護、動道設置、能源高效利用及節(jié)能減排、路域生態(tài)防護與修復、公路碳匯建設及公路服務區(qū)旅游服務功能提升等新技術(shù)研發(fā)提速的同時。

綠色公路建設理念深入人心，延慶至崇禮高速公路等一批綠色公路典型示范工程已經(jīng)建成，綠色公路建設取得了顯著成效。回顧“十三五”期間綠色公路建設實踐，其成績的取得主要得益于5個方面。一是強化綠色公路建設頂層設計。《交通強國建設綱要》將綠色交通廊道建設確定為綠色發(fā)展的主要任務之一。交通運輸部印發(fā)了綠色公路建設指導意見，各省（區(qū)、市）發(fā)布了實施方案，云南等省印發(fā)了攻關(guān)行動計劃，部省聯(lián)動強化頂層設計，為推進綠色公路建設提供了行動綱領(lǐng)。二是完善綠色公路建設技術(shù)標準體系。部公路局組織編著并出版了《綠色公路建設技術(shù)指南》，綠色公路與綠色服務區(qū)評估技術(shù)要求交通行業(yè)標準于年頒布實施，廣東、云南、江西等省制定了具有地域特色的綠色公路建設技術(shù)指南與評價標準。

文章來源：網(wǎng)絡 | 更新日期:2021-04-02 13:55