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我們也沒辦法。生活在成都的劉柳7月號就通過滴滴貨運搬了家。在成都，從西城到東城，全程公里，滿滿一車貨，在滴滴貨運小程序上，訂單顯示金額是元，優(yōu)惠券抵扣之后，劉柳實際支付了.1元。據司機賀師傅說，這種距離的活兒，在線下一般會收費元左右。所以在不用優(yōu)惠券的情況下，通過滴滴貨運，價格能比線下交易優(yōu)惠三分之一，而在有優(yōu)惠券的情況下，實際支付金額僅線下交易費用的一半。平臺給用戶帶來的優(yōu)惠在商家層面也有明顯的表現，據我們從長期拉貨的商家處了解到的信息，通過貨運網約車平臺打車，一趟下來的價格平均要比自己在市場中找一輛車的價格便宜%左右。平臺壓低了司機的價格，又通過補貼讓用戶感覺到了實惠，但低到不符合市場規(guī)律的費用也給行業(yè)埋下了隱患。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 14:15