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企業的生產效率提高了.7%，不良品率下降了.6%，運營成本降低了.8%，單位生產能耗降低了.2%。宗申集團起步于摩托車行業，其摩托車發動機總裝生產線進行智能化改造后，工人減少逾半數，生產過程中數據采集提升倍。承擔其產線改造的重慶本地工業互聯網平臺忽米網，成立僅1年多就已對多個企業進行類似的智慧產線改造并實現了降本增效。在推動本土企業提質升級，加強“內育”的同時，重慶還加快“外引”，推動“智能因子”向經濟社會滲透。去年以來，騰訊、阿里巴巴、科大訊飛、浪潮等大數據智能化領域的巨頭紛紛布局重慶或加大投入。以騰訊公司為例，目前其五大核心事業群已陸續在渝布局：騰訊西部云計算數據中心二期近期即將開工建設，一二期總投資超過億元。

聲稱要建立一個“為電子商務領域數千家零售商提供服務”的網絡。今年5月，聯邦快遞宣布，其地面部門將從明年1月開始將其地面快遞服務擴展至每周7天。同時，聯邦快遞還與連鎖零售商DollarGeneral等多家公司簽訂接送協議，并正在測試一款地面快遞機器人。就終止合約的影響，北京商記者聯系了亞馬遜媒體聯絡中心，截至發稿對方還未給予具體回復。但據一位知情人士透露，亞馬遜預計，盡管聯邦快遞切斷了與亞馬遜的關系，但其在多個美國城市推出的當日達服務不會受到任何干擾。司馬昭之心聯邦快遞或許也心知肚明，亞馬遜已經不拿自己當伙伴了，而是其邁向物流路上的一大障礙。過去，亞馬遜一直試圖掩蓋自己在送貨服務方面的雄心壯志，總是表態稱自己的送貨服務只是UPS快遞和聯邦快遞等現有合作伙伴的有益補充。

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“此外，國家層面要推動各省市高質量物流體系的協調發展，避免區域壟斷和各自為政的現象。”張莉說。伴隨新一輪人工智能政策密集落地和傳統制造業轉型升級的需要，我國人工智能產業加快向內陸落地，西部產業集群也隨之快速崛起。《》記者從日召開的年中國國際智能產業博覽會(簡稱“智博會”)獲悉，去年我國與人工智能相關的產業規模已超過億元，正成為重要的新經濟增長點。而作為西部老工業基地的重慶，年智能化類項目投資達多億元，今年上半年重慶智能產業也實現銷售收入億元，同比大幅增長.9%。智能產業加快落地西部漸起前不久，我國5G自動駕駛示范運營基地在重慶仙桃國際大數據谷正式投用。乘客在手機APP下訂單，汽車就能自動行駛并自主完成操作。

根據公示，9家公司被注銷快遞業務經營許可證的原因均為“快遞業務經營許可證有效期屆滿未延續”。互利共生，曾被用來形容電商與物流企業的聯系，但隨著電商們羽翼漸豐，開始成長為無所不能的巨頭，自建物流體系也不在話下。亞馬遜和聯邦快遞就是如此，曾經相互依靠，終還是一別兩寬。這其中，既有亞馬遜對物流的野心，也有聯邦快遞對潛在對手的忌憚。不過對于重資產的物流體系，與成立了幾十年以上的聯邦快遞們相比，亞馬遜要想玩轉還要加大輸血力度。終止合約當亞馬遜開始展露出自己在物流行業的野心之后，聯邦快遞決定先下手為強，與競爭對手劃清界限。當地時間7日，聯邦快遞正式宣布，到8月底，公司與亞馬遜的陸運合約終止后不再續約。這項即將終止的合同側重于地面交付。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 14:32