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根據(jù)公示，9家公司被注銷(xiāo)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證的原因均為“快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證有效期屆滿未延續(xù)”。互利共生，曾被用來(lái)形容電商與物流企業(yè)的聯(lián)系，但隨著電商們羽翼漸豐，開(kāi)始成長(zhǎng)為無(wú)所不能的巨頭，自建物流體系也不在話下。亞馬遜和聯(lián)邦快遞就是如此，曾經(jīng)相互依靠，終還是一別兩寬。這其中，既有亞馬遜對(duì)物流的野心，也有聯(lián)邦快遞對(duì)潛在對(duì)手的忌憚。不過(guò)對(duì)于重資產(chǎn)的物流體系，與成立了幾十年以上的聯(lián)邦快遞們相比，亞馬遜要想玩轉(zhuǎn)還要加大輸血力度。終止合約當(dāng)亞馬遜開(kāi)始展露出自己在物流行業(yè)的野心之后，聯(lián)邦快遞決定先下手為強(qiáng)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手劃清界限。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日，聯(lián)邦快遞正式宣布，到8月底，公司與亞馬遜的陸運(yùn)合約終止后不再續(xù)約。這項(xiàng)即將終止的合同側(cè)重于地面交付。

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6月，阿里巴巴提交給美國(guó)交易(SEC)的一份文件顯示，公司計(jì)劃將每1股普通股拆為8股。阿里巴巴在聲明中表示，該計(jì)劃將于7月日在舉行的年度股東大會(huì)上進(jìn)行表決。如果獲批，將在年7月日前進(jìn)行拆股，若順利拆股，阿里巴巴的普通股數(shù)量將從現(xiàn)在的億股擴(kuò)大至億股。(科技)※跨越速運(yùn)開(kāi)通大閘蟹冷運(yùn)專(zhuān)線當(dāng)日達(dá)覆蓋城市超個(gè)8月日消息，航空貨運(yùn)集團(tuán)跨越速運(yùn)近日專(zhuān)門(mén)開(kāi)通大閘蟹冷運(yùn)專(zhuān)線，實(shí)現(xiàn)單個(gè)城市寄件當(dāng)天達(dá)覆蓋城市+，次日達(dá)覆蓋城市+。大閘蟹的黃金生命周期是小時(shí)，對(duì)時(shí)效性要求很高。如何在這小時(shí)內(nèi)，讓每一只大閘蟹保鮮存活并送達(dá)消費(fèi)者手中，是物流運(yùn)輸企業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。為此，跨越速運(yùn)專(zhuān)門(mén)開(kāi)通大閘蟹冷運(yùn)專(zhuān)線，依托架航空貨運(yùn)專(zhuān)機(jī)及更多散航資源。

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文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 14:33