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講述了他們與交通扶貧的故事。從短板到示范安遠“空心村”狀況被改變交通運輸部法制司監(jiān)督處處長羅洪波，曾在年至年3月期間，任江西省贛州市安遠、縣。為更好的完成支援工作，羅洪波走遍了安遠縣地域多公里、個村。羅洪波指出，對口支援工作以來，安遠縣交通基礎(chǔ)設(shè)施條件發(fā)生了翻天覆地的變化，高速公路實現(xiàn)了零的突破，目前已經(jīng)形成了北上南昌、南下廣東、東出福建、西進湖南的高速公路大通道。羅洪波所在的安遠縣被評為全國“四好農(nóng)村路”示范縣。隨著交通的改善、企業(yè)的增多，安遠縣大量的青壯年、勞動力開始回流，改變了以往“空心村“的狀況。另外，交通的發(fā)展讓物流成本降低，直接促進了電商發(fā)展。羅洪波分享了一組數(shù)據(jù)，目前全縣有余家電商。
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大咖網(wǎng)創(chuàng)始人、電商分析師馮華魁也表示，電商企業(yè)到巨頭這個層面之后，物流一定是要做的，一方面是保證客戶體驗，另一方面也是盈利的考慮。自控物流的好處就是可以提高效率，由于快遞公司的模式和商業(yè)機制會導(dǎo)致可控性比較差，如果放任給第三方可能會無法嚴格管控，比如京東當(dāng)年做物流，就與快遞屢次丟失快件有關(guān)。與此同時，與日俱增的包裹數(shù)量也讓物流這個行業(yè)的蛋糕越做越大。年美國電商規(guī)模為億美元，近三年年均增速%。在電商增長推動下，年美國電商件量為億件，過去八年復(fù)合年均增長率為%。聯(lián)邦快遞曾預(yù)計，到年之前，美國每天的包裹數(shù)量將會翻番，達到1億個。在電商行業(yè)，亞馬遜是翻云覆雨的大佬，但在物流行業(yè)，亞馬遜與聯(lián)邦快遞、UPS相比。
進一步加強交通運輸與信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融合發(fā)展，加快構(gòu)建新一代智能交通運輸體系，支撐交通強省建設(shè)。、扶貧辦、供銷合作總社日聯(lián)合發(fā)布《采購貧困地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品實施方案》，部署進一步運用好采購政策，鼓勵動員各級預(yù)算單位等購買貧困地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品，實施精準消費扶貧，帶動建檔立卡貧困戶增收，助力打贏脫貧攻堅戰(zhàn)。《方案》明確，今年月底前，建成集“交易、服務(wù)、監(jiān)管”于一體的貧困地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售平臺，實現(xiàn)貧困地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品在線展示、網(wǎng)上交易、物流跟蹤、在線支付、產(chǎn)品追溯的一站式聚合。月底前，編制貧困縣重點扶貧產(chǎn)品供應(yīng)商名錄，首批貧困地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品入駐網(wǎng)絡(luò)銷售平臺，鼓勵各級預(yù)算單位通過網(wǎng)絡(luò)銷售平臺先行啟動貧困地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品采購工作。
文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-01 11:24
