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盡管庫克想盡辦法,但iPhone剛推出后就經常缺貨。年惡名昭著的“富士康員工墜樓”,除了造成嚴重的之外,也使蘋果的生產線更加難以增產,在iPhone4的整個生命周期里,也一直存在著缺貨問題。也由于蘋果在新產品的供應上處處受限,他們在引入新硬件時,必須要再三考慮這些技術是否真的能成功量產,這使蘋果無法快速應對新穎的熱門科技。蘋果近年被指創新乏力,沒有快速跟上全面屏、AMOLED和折疊屏等潮流,與此不無關系。而藍寶石玻璃屏供應商GTAT一事,更能看到供應鏈對蘋果帶來多大的限制,又是如何影響蘋果的創新能力的。在iPhone6發布會后,市場知道原來要為iPhone提供藍寶石屏幕的GTAT,已無法完成訂單。
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五年內,中國將取代美國,成為全球航空市場。稍微樂觀一點,中國很有可能全面超越美國成為全球大單一消費市場。去年中國社會消費品零售總額比美國差了3%。鑒于中國已經開始從中復蘇,而美國的防疫形勢依然嚴峻,如果對美國消費零售的影響比中國嚴重了超過3%,不考慮增長率等其他因素,年中國有望成為全球大單一消費市場。即便考慮增長率,年美國GDP的增速是2.3%,而中國的GDP增速為6.1%。所以,在我們討論產業鏈是否會回流到美國,大型企業們必須面對的一個問題是,到底要不要掙中國這個幾乎在所有重要的行業都是全球大市場的錢。2.美日兩國都盯著「去中國化」,中國是說搬就能搬的嗎?▍繞不開的中國供應鏈:「做大」、「做厚」、「做增值」從年前后鄉鎮企業的出現至今。

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今年,iPhone銷量同比將下降%。同時,蘋果在中國電商渠道上還啟動了,以希望以此去庫存,拉動銷量提升。不過,暫且按下iPhone出貨不力這點不表,本篇文章還是想揭示蘋果在供應鏈端的命門所在。為什么以蘋果的資金和規模,為什么以庫克之能力,居然會在自己的強項——供應鏈上遭遇滑鐵盧?這次虎嗅Pro將深度探討蘋果的供應鏈是如何運作的,并通過其供應鏈特性,來分析現代工業生產的整體面臨的問題所在。從福特主義到豐田生產模式人類進入工業化時代已有好幾個世紀,供應鏈系統發展至今,已經變成一門很專業的學科。但在世紀開始,工業生產模式出現兩次重大變化,而這兩種模式均來自汽車業。它們深刻地影響了蘋果的供應鏈管理模式。

文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-03 09:53
