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在港股還有中國民航信息網(wǎng)絡(luò)、美蘭空港等多個(gè)企業(yè)。然而，攤子越鋪越大，海航的負(fù)擔(dān)也越來越大：年上半年，海航營業(yè)收入.億元，虧損.2億元，總資產(chǎn).億元，總負(fù)債高達(dá).億元。海航，從買買買進(jìn)入到了賣賣賣的階段。作為航空、物流行業(yè)的風(fēng)云企業(yè)，目前海航旗下上市體系有哪些物流資產(chǎn)，涉足到了哪些領(lǐng)域？物流指聞梳理如下：海航控股（）首先，我們來看海航留下的主業(yè)，海航航空。海南航空控股股份有限公司，原稱“海南航空股份有限公司”，它是由海南省航空公司與中國光大國際信托投資公司、交通銀行海南分行等法人單位于年共同發(fā)起設(shè)立的股份有限公司，注冊(cè)地為海口市。定期、不定期航空客、貨運(yùn)輸是其主營業(yè)務(wù)。截至年6月日，海航控股運(yùn)營飛機(jī)架；

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摩根大通分析師在其研究告中指出，如果京東能憑借其在防控期間的獨(dú)特用戶體驗(yàn)和物流網(wǎng)絡(luò)效率成功占領(lǐng)消費(fèi)者心智，并說服更多商家使用其物流服務(wù)，那么京東對(duì)長(zhǎng)期投資者而言將變得更有價(jià)值。今年一季度至少增長(zhǎng)%的強(qiáng)勁預(yù)期使京東成為防控期間表現(xiàn)好的電商平臺(tái)。不僅資本市場(chǎng)，京東的供應(yīng)鏈能力在防控期間還獲得行業(yè)管理部門和地方的雙重背書。1月日，國家發(fā)出《關(guān)于做好寄往武漢郵件快件收寄服務(wù)全力做好的緊急通知》，建議公眾如在春節(jié)期間有寄往武漢郵件快件需求，優(yōu)先選用中國郵政、順豐和京東的寄遞服務(wù)。2月日，京東微信公眾號(hào)發(fā)布消息稱，應(yīng)湖北省防控指揮部緊急需求。京東與湖北省合作，正式承建其應(yīng)急物資供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。作為京東供應(yīng)鏈平臺(tái)上“重”的資產(chǎn)。

進(jìn)一步提升商家的物流效率和消費(fèi)者的物流體驗(yàn)。丹鳥的業(yè)務(wù)主要集中生鮮、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)產(chǎn)品，要求送貨上樓、統(tǒng)一外觀形象、破損率低和小時(shí)簽收率超過商家預(yù)期。丹鳥落地配形式和高時(shí)效定位能極大補(bǔ)充菜鳥本地化、區(qū)域性的服務(wù)能力。丹鳥未來與菜鳥之間的合作將實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，菜鳥方面通過大數(shù)據(jù)、智能技術(shù)和協(xié)同，為商家提供倉儲(chǔ)合作方式和分布全國的倉庫；丹鳥則提供門到門、準(zhǔn)時(shí)配送服務(wù)。除了傳統(tǒng)的落地配之外，菜鳥在即時(shí)配也進(jìn)行了廣泛布局，形成了“丹鳥”+“蜂鳥”+“點(diǎn)我達(dá)”的末端配送網(wǎng)絡(luò)，一方面支持倉配業(yè)務(wù)，另一方面則滿足新零售產(chǎn)生的即時(shí)配送需求。從即時(shí)物流市場(chǎng)參與方看，主要有外賣O2O平臺(tái)（美團(tuán)、餓了么蜂鳥、達(dá)達(dá)等）、生鮮平臺(tái)（叮咚買菜、易果生鮮等）以及快遞企業(yè)（順豐同城急送、菜鳥旗下丹鳥、點(diǎn)我達(dá)等）。

支持淘寶、天貓、蘇寧等各主要電商平臺(tái)包裹跟蹤，覆蓋國內(nèi)外多家快遞公司。菜鳥裹裹寄件需求增長(zhǎng)強(qiáng)勁，便利模式快速吸引散單客戶。根據(jù)菜鳥裹裹發(fā)布的《年中寄件告》。菜鳥裹裹用戶寄件量同比增長(zhǎng)%，用戶增長(zhǎng)%，平均上門時(shí)間已提升為分鐘，已覆蓋全國多個(gè)區(qū)縣。得益于菜鳥裹裹便捷的服務(wù)模式（手機(jī)app下單，上門響應(yīng)時(shí)間快，價(jià)格優(yōu)惠），菜鳥裹裹已成為線上寄件寄件平臺(tái)。告顯示，一線城市寄快遞需求持續(xù)強(qiáng)勁，來自三四線城市的小鎮(zhèn)青年快速崛起，出現(xiàn)數(shù)十倍的寄件量增長(zhǎng)。2.倉配：倉儲(chǔ)+落地配+即時(shí)配菜鳥在全國核心城市通過“自建+合作”的方式建設(shè)物理層面的倉儲(chǔ)設(shè)施，構(gòu)成智慧物流骨干網(wǎng)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合社會(huì)化的倉、源及能力，與合作伙伴一起。

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文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 09:53