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我先說個，能源價格問題。美國的天然氣價格是中國的1/5，電費（工業）是中國的1/3，水費連1/3都不到，在這種背景下，未來中國的制造業整體生態成本優勢，會被資源價格的持續高居不下而降低。我的建議是，中國要想盡一切辦法來降低天然氣、電、水等價格，這甚至比減稅降費更重要。如果中國能在未來十年里，把這些價格降到跟美國持平的程度，那中國將會完全碾壓美國，成為意義上的全球消費大國。從而獲得升級制造業的新一輪優勢。很多人對此可能還有疑問，其實大家可以想想，除了工業用電，如果居民用電便宜到可以忽略不計的程度，那么大家購買空調、洗衣機、冰箱等的成本，就變成了一次性成本，這對整個制造業需求的刺激，是歷史性的。

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這些貨物順暢流通，保障了島民的日常生產生活。數以萬計的貨車、貨輪、貨機，挨個查驗費時又費力。物流既要走得順，也得管得住，這需要借助技術的力量。物流監管系統用的就是大數據、物聯網等耳熟能詳的技術手段。海南自貿港物流監管服務系統軟件開發工程師王亮介紹，該系統以鐵路、公路、水路、航空運輸等信息資源共享為基礎，整合接入交通運輸、、等部門和港口碼頭、機場、鐵路等方面企業的相關數據。利用船舶AIS(船舶自動識別系統)、車輛和民航GPS(全球定位系統)數據平臺支撐，實現運輸工具軌跡、貨物信息數據分析、電子圍欄設置等功能。此外，該系統還可以對運輸工具的位置進行監測，運行軌跡，不僅能為出島貨物查驗提供可靠依據。

在這種背景下，你是愿意把工廠開在中國，還是美國？4我們再說一下全球性技術網絡的問題。西方經濟學大師，“創新理論”和“商業史研究”的奠基人，哈佛大學教授約瑟夫·熊彼特認為，所謂創新就是要“建立一種新的生產函數”，即“生產要素的重新組合”，就是要把一種從來沒有的關于生產要素和生產條件的“新組合”引進到生產體系中去，以實現對生產要素或生產條件的“新組合”。那熊彼特說的到底是什么呢？現代管理學之父彼得·德魯克后來總結出這樣，“一切的創新，本質上都是成本降低了%”。也就是說，不管是什么技術，如果有人可以將實現這種技術應用的成本，一次性降低%，那就會掉原有的創新，從而變成新的創新。這就好比說，如果特斯拉這種電動車。

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得到了的認可和支持。年6月，物聯云倉搭建的數字化、可視化、智能化的社會救災物資物流信息管理平臺，意在幫助全面協調管理應急物資需求、捐贈、采購、運輸、倉儲、配送環節的科技項目，得到了國家科技部科技助力經濟重點專項支持。頭部科技伙伴：與華為云、微軟展開深度科技合作物聯云倉的SaaS系統深入應用了云計算、大數據、數據分析等前沿技術，并與華為云、微軟建立了長期的科技合作伙伴關系。目前，物聯云倉的SaaS系統通過了華為云鯤鵬云服務技術認證。意味著物聯云倉SaaS系統符合國家信息創新應用的自主可控，國產替代要求，能夠適應機構、國企等機構企業的個性化定制需求。并且，物聯云倉是微軟的合作伙伴，在數據平臺、數據分析、云平臺、應用程序開發等方面均與微軟建立了深度的合作伙伴關系。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 09:53