四川
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多年來(lái)一貫以“快捷、高效、安全、合理”為經(jīng)營(yíng)宗旨,竭誠(chéng)為廣大貿(mào)易商以及加工企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

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交叉運(yùn)輸、空車(chē)往返,或者由于道路擁擠,運(yùn)輸速度和效率低,不能與全自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)匹配,還是意義不大。例一個(gè)企業(yè)全自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)建起來(lái)了,保管效率大幅度提高了,可是商品包裝差,經(jīng)常散包、破損,或者托盤(pán)尺寸和包裝尺寸不標(biāo)準(zhǔn)、不統(tǒng)一,造成物流過(guò)程混亂、窩工現(xiàn)象不斷。那么,建了全自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)也只能發(fā)揮一個(gè)環(huán)節(jié)的作用,物流整體的效率還是沒(méi)有太大的提高。例一個(gè)企業(yè)運(yùn)輸、保管、包裝和裝卸四個(gè)環(huán)節(jié)都現(xiàn)代化了,只有信息環(huán)節(jié)落后,造成少、傳遞不及時(shí)、篩選分析質(zhì)量差或者計(jì)算差錯(cuò)率高等,那么整個(gè)物流系統(tǒng)就不能高效運(yùn)轉(zhuǎn)。例子是數(shù)不勝數(shù)的,以上三個(gè)例子已足以說(shuō)明物流合理化的目標(biāo)之、、、整合好是多么重要。當(dāng)然,在條件不全部具備的情況下。

安全、準(zhǔn)確地將貨物送到指定的地點(diǎn)。這是物流合理化的主體和實(shí)質(zhì)。物流質(zhì)量高的另一個(gè)方面是物流管理質(zhì)量。沒(méi)有高水平的物流管理就沒(méi)有高水平的物流,物流合理化的目標(biāo)也就變成一句空話。費(fèi)用省物流合理化目標(biāo)中,既要求距離短、時(shí)間少、質(zhì)量高,又要求費(fèi)用省,這似乎不好理解,很可能有人認(rèn)為,物流質(zhì)量高了,為用戶(hù)服務(wù)周到了,肯定要增加成本,反而又同時(shí)要求節(jié)約物流費(fèi)用,不是相互矛盾嗎?實(shí)際上如果真正實(shí)現(xiàn)了物流合理化,物流費(fèi)用照樣能省。比如,減少交叉運(yùn)輸和空車(chē)行駛會(huì)節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用;利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行庫(kù)存管理,充分發(fā)揮信息的功能。可以大幅度降低庫(kù)存,加快倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn),避免貨物積壓,也會(huì)大大節(jié)省費(fèi)用;采取機(jī)械化、自動(dòng)化裝卸搬運(yùn)作業(yè)。

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文章來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 09:54
