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廣本公司是一家專業從事多式聯運、整車運輸、小件零擔運輸、倉儲、省內配送一體化的公路運輸物流公司

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也為全國各行各業復工復產，確保老百姓生活必需品供應和經濟社會正常運行提供了有力支撐保障，服務民生作用充分凸顯。上半年，快遞企業日均服務用戶超3.7億人次，其中二季度日均服務用戶近5億人次。尤其期間，郵政快遞業充分發揮網絡、渠道、平臺和規模“四個優勢”，為保民生、促生產、暢循環作出了積極貢獻。截至6月日，郵政快遞業共承運、寄遞防控物資累計.萬次，包裹3.億件，發運車輛8.萬輛次，貨運航班架次。現代企業物流特點隨著企業物流的發展，不但物流活動的范圍和功能進一步擴大，其特點與傳統物流相比有如下幾個特點：（1）信息化的運用現代物流的特點就是在傳統的物流基礎上，引進了高科技手段，即運用計算機進行信息聯網。

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配合以架全貨機、條高鐵線路、輛冷藏車組成的天網+地網運輸網絡，可實現極速中轉、高效配送。在末端配送方面，順豐鮮果寄遞在全國范圍內共有個散收駐點，深入城市、區域、街道，縮減末端派送距離，更有3.6萬個一線順豐小哥負責配送。事實上，順豐一直在發力生鮮農產品的寄遞服務，除了發布大閘蟹、櫻桃以及松茸等產品的運輸解決方案之外，還在常溫水果行業進行資源投入。今年4月日，順豐正式發布了《順豐生鮮水果寄遞解決方案》與《生鮮包裝解決方案》。《生鮮包裝解決方案》指出，順豐今年將繼續以預處理中心為基礎化場景，生鮮產業升級提供助力。數據顯示，截止年月，順豐已在全國個原產地落地處預處理中心。順豐指出，預處理中心為當地果農商提供從預冷-分級-包裝-塑封-貼運單-一件的整體自動化解決方案。

相當于德邦快遞年全年的家具產品運輸量（萬件）的四分之一。毋庸置疑，這確是一座值得所有快遞、快運以及物流玩家們深挖的金礦。但有意思的是：在電商快遞領域屢試不爽、戰無不勝的“價格策略”，在這里卻并非關鍵要素。家具物流的一個基本特點是“非標準、需安裝、運復雜”。具體長期以來存在的痛點，老鬼的朋友結其為“四個不知道”——運輸軌跡不知道（不可視）；時效不知道（不穩定）；安裝時間不知道（不確定性大）；客訴問題不知道（物流不可控）。很明顯，對于消費者和商家來講，價格顯然不是他們選擇物流的決定性因素。他們的根本需求是可靠、放心、穩定的綜合性服務體驗。而這，恰恰是德邦的優勢所在。像網購鞋服一樣網購大件家具正是基于這個邏輯。

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尤其是消費者和商家的上門安裝環節，給出了多樣和專業的選擇。大網之上建小網老鬼的朋友安德華在解析德邦快遞的“家具戰略”時，點出了另一個值得關注的核心——“中國快遞好在哪兒？好在送貨上門，全部免費，不收一分錢。將該邏輯和打法套在家具這樣的大件快遞上，就是送裝上門。送貨上門是電商小件；送裝上門是電商大件。前者已經證明了自己的價值，后者正在迎來爆發。”也就是說，對于家具這樣的大件快遞來講，送貨上門僅僅是步，送貨上門之后的安裝才是更為關鍵的另一步。在這“關鍵的另一步”上，德邦也是有備而來。據老鬼了解，年德邦已經開始布局家裝行業，整合全國安裝服務商資源，打造了干、支、裝一站式服務；從年開始，德邦就開始自建送裝團隊。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 09:55