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反觀貿(mào)易戰(zhàn)發(fā)生前，華為公布的年核心供應商名單有家，美國供應商數(shù)量多，達家。這意味著自美國限制華為從美國引進技術以來，華為手機使用的美國元器件數(shù)量在持續(xù)下降。加速「去美國化」的同時，貿(mào)易戰(zhàn)也激發(fā)了華為加大研發(fā)力度，以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化或以多元化供應商代替。早前華為消費者業(yè)務CEO余承東在接受記者采訪時曾表示：華為供應鏈可以做到不用美國的器件，中國企業(yè)的能力越來越強，我們給國內(nèi)的企業(yè)更多機會。以華為P為例，中國為其提供的個組件，成本占比已達.7%。歷史上，我們也遭遇過差的情況。年前后，因為特殊原因，中國一度受到了西方國家的聯(lián)合制裁，浪潮在全球風行，中國與英法美日等世界多國之間的、經(jīng)濟、等關系與合作，都被切斷了。

」相信經(jīng)歷了這次，所有的中大型企業(yè)，尤其跨國公司，都會對全球化有更深入的認知與體會，也會更加珍視全球化的價值。日本鼓勵供應鏈外遷的新聞爆出來之前一周，4月2日，豐田與比亞迪合資的純電動汽車研發(fā)公司成立。該合資公司注冊地為深圳，豐田與比亞迪分別出資1.億元，各占%的股份。這起合作集合了中日技術和經(jīng)驗，可以被視作商業(yè)全球化的注腳。合資公司生產(chǎn)的電動車，將基于比亞迪的技術來開發(fā)，然后用豐田的品牌來賣。它還說明了三件事。對日本車企來說，中國市場的新能源市場很有吸引力，所以豐田要在中國加大投資。中國的電動車技術與供應鏈已經(jīng)處于全球領先地位。豐田已經(jīng)是車企里技術、銷售、管理頭部的企業(yè)，在電動車研發(fā)上選擇中國技術。深圳到港口物流專線、深圳到港口物流要多久、電話銷售額達到萬元。高效對接供應端、降低開店門檻與銷售成本、專場推薦、補貼直銷產(chǎn)品等，這些都是電商平臺優(yōu)勢所在，同時也透露著農(nóng)產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢。農(nóng)戶品上行道路中，互聯(lián)網(wǎng)平臺解決了信息不對稱的問題。但“重生產(chǎn)、輕流通”的問題一直都在，阻礙著農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的道路。由于包裝、冷鏈技術、物流網(wǎng)絡體系的不完善，大量農(nóng)產(chǎn)品腐爛變質，農(nóng)產(chǎn)品成本增加。“買助農(nóng)商品就是一場‘人品’游戲。”“水果沒有爛在田地里，卻爛在了我的包裹里。”“網(wǎng)購生鮮有風險，品質好壞靠運氣。”冷鏈物流作為生鮮農(nóng)產(chǎn)品上行的“先一公里”，主要是指農(nóng)產(chǎn)品采摘后，進行預冷、分級、加工、包裝等一系列操作，始終處于低溫環(huán)境，以保證食品品質和安全，減少損耗、防止污染的供應鏈系統(tǒng)。

且需要企業(yè)忍受短期內(nèi)的效率降低。即便搬家費由埋單，這也是一個不劃算的商業(yè)決策。要盡快回到增長的軌道，當下高效的辦法是不折騰——在已經(jīng)形成的互相依賴的全球供應鏈上，各就各位，協(xié)同合作。其次，從中長期看，中國「大全的供應鏈」是在不同歷史階段或主動或被動適應的結果，這是其他國家或地區(qū)很難去復制的。除了其形成的歷史過程特殊性，考慮到它涉及到的勞動力總量之巨大，整個鏈條很難短時間內(nèi)被遷移到其他國家。此外，中國市場的整體競爭力，是外企投資中國的強大拉力。中國有全球數(shù)一數(shù)二的消費市場，有強大的制造能力，相當于生產(chǎn)、消費兩頭都占了。把工廠放在離市場近的地方，是企業(yè)的理性選擇。此外，我們還有開放的政策與營商環(huán)境、不斷完善升級的基礎設施建設。

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究其原因，一方面是前的庫存訂單的兌現(xiàn)，另一方面可能是因為中國地區(qū)恢復生產(chǎn)，承接了爬升地區(qū)停工停產(chǎn)的訂單。同樣受益于中國供應鏈的還有特斯拉。目前，特斯拉的美國工廠已經(jīng)停工停產(chǎn)，還卷進了遣散合同工的風波。然而，在中國，于年1月初建成的特斯拉上海工廠，2月日就復工生產(chǎn)了，成為全國首批復工的汽車企業(yè)；同一天，特斯拉的一級供應商上海臨港均勝汽車安全系統(tǒng)有限公司也實現(xiàn)復工。特斯拉在中國的高效復工，還得到了國家與地方對重要產(chǎn)業(yè)鏈的支持與保護政策。據(jù)統(tǒng)計，自3月6日以來，特斯拉上海工廠的復工率就超過了%，產(chǎn)能甚至超過前的水平。3.「去中國化」與「全球化」▍「去中國化」背后，是對中國供應鏈過度依賴的擔憂如上所述。

文章來源：網(wǎng)絡 | 更新日期:2021-04-03 09:56