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雖然不少科技巨頭也用投資、甚至買斷供應鏈的方式來保證產能。但是，由于蘋果資金充裕，所以手法更為激進，并通過iPhone少款多量的優勢，在不為庫存帶來壓力下，用訂單控制全球供應鏈產能。蘋果在年花了億美元買斷LG的高分辨率屏幕，使市場嚴重缺貨。它曾花大錢買了全球%的閃存產能，使閃存市場大幅漲價。而且，這些做法除了能保障產能，更有連銷帶打的作用。當供應鏈產能還未跟上，就能封鎖對手的采購能力：年后，蘋果的競爭對手一直無法生產高分辨率手機，來與iPhone的視網膜屏幕競爭。當供應鏈產能跟上，也能通過大規模采購取得成本優勢時，從年起，閃存的成本大幅上升，競爭對手一直無法生產大容量安卓手機。但由于iPhone的閃存成本遠遠比對手要低得多。

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另一方面，鮮活農產品需求側以價格敏感性消費居多，高品質溫控農產品電商存在難上規模，叫好不叫座現象。物流的運輸也只是供應鏈的一個環節。快行線董事長劉培軍表示，生鮮農產品的腐爛情況可能出現在各個環節，因為生鮮品的采購鏈條和運輸鏈條比較長。從地頭到餐桌的供應鏈有兩個要素，一是易手率，付錢買產品的賣家；二是整個物流的落地次數，從田間到集散地，集散地到城市批發市場或城市倉庫、前置倉等，每個環節都會涉及損耗。“如果這些商品，在不損壞的情況下，存放5天不會腐爛變質，但商品摘下來，裝箱的時候造成外傷，有外傷的商品可能存放時間降低，3天便會腐爛。所以，生鮮農產品很怕落地，每落地一次，成本就會增加一次，損耗相應增加一成。

美國在第二次世界大戰時擊敗了日本。二戰戰敗后，日本百廢待興，當時作為日本豐田汽車社長的豐田喜一郎，一直苦于國內資源嚴重不足，因而前往美國福特汽車取經，沒想到這一去，就創造出另一個工業界的傳奇。豐田喜一郎沒從福特汽車里看到先進的管理方式，反而見到他們的低效率一面：福特汽車不但有大量多余的庫存，而且工作量極不平均，嚴重浪費資源。豐田喜一郎回國后，針對大量生產制的缺點，設計出全新的豐田生產方式(ToyotaProdcutionSystem)，大幅提高車廠的生產效率，后來豐田取代福特，一躍而成為全球汽車集團。而豐田生產方式的核心，是及時生產制(Just、in、time,JIT)。JIT生產模式的核心理念。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:09