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在這種背景下，你是愿意把工廠開在中國，還是美國？4我們再說一下全球性技術網絡的問題。西方經濟學大師，“創新理論”和“商業史研究”的奠基人，哈佛大學教授約瑟夫·熊彼特認為，所謂創新就是要“建立一種新的生產函數”，即“生產要素的重新組合”，就是要把一種從來沒有的關于生產要素和生產條件的“新組合”引進到生產體系中去，以實現對生產要素或生產條件的“新組合”。那熊彼特說的到底是什么呢？現代管理學之父彼得·德魯克后來總結出這樣，“一切的創新，本質上都是成本降低了%”。也就是說，不管是什么技術，如果有人可以將實現這種技術應用的成本，一次性降低%，那就會掉原有的創新，從而變成新的創新。這就好比說，如果特斯拉這種電動車。

但全球牛的光刻機在荷蘭，要想阻止荷蘭出口給中國，那么美國就需要繼續動用手段。問題的關鍵是，荷蘭擁有出口競爭力的產品本來就不多，而對光刻機的需求是中國，那就要問了，因暫停給中國出口所帶來的損失美國會給荷蘭補償嗎？而美國的這種行為本身就是對資源的，就像阻止英國等放棄使用華為的設備一樣，終依然以失敗告終。航空發動機就更不用說了，要是不給中國出口的話。美國企業的損失將是歷史性的，有可能會導致整個未來美國航空業的衰敗。道理很簡單，全球未來航空需求在中國，如果美國禁止給中國出口航空發動機，那中國也會減少甚至停止采購美國的飛機，這樣歐洲的空客對波音的優勢會逐步增大。創新本身就是靠市場來支撐，如果失去中國這個未來需求市場。

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也就是說，未來制造業的競爭力，可能跟人工等成本都沒有太大關系了，而是誰能夠把電力等能源價格降到低，誰就有更高維度的優勢。我只舉一個例子，比如去中心化的運行系統，所消耗的電力，不是現在制造業領域就能想象和估算出來的。大家知道，作為技術的其中一個應用，目前活躍使用人群還不到1千萬，但為了維持整個網絡，每年要消耗多少電嗎？我告訴你，相當于智利這樣中等規模國家，整整一年的用電量。這還僅僅是其中一個應用，未來隨著人工智能的發展，對電力等能源的消耗，現在的人們是無法想象的。中國必須要未雨綢繆，首先得降低能源的成本，這是戰略性鞏固中國制造業地位的根本任務。第二個方面是基礎設施建設。中國很多人口居住在東南沿海。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:12