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很大一部分人口與供應鏈脫節,縮小城鄉差距是物流業的一個重點;2)提供高效且具有成本效益的數字物流平臺,匹配供需;3)B2B服務,盡管由于快速的城市化和電子商務滲透率的提高,面向消費者的物流參與者看到了可觀的增長,但在短期至中期內,以企業為中心的公司有望在非洲的物流領域占據主導地位。(尼日利亞物流科技公司,數據Briter)代表性的物流公司是Kobo,累計萬美元,投資人包括高盛、IFC、TL和Ybinator等。年成立,對接卡車司機和企業,平臺上目前有1萬名司機,客戶包括聯合利華,DHLHoneywell等。同時,也為卡車司機提供Kopay等服務,Kobosafe等保險產品,KoboCare等駕駛服務。

收購價格在、萬美元(低于估值出售)。、Cartdeals.ng:公司于年成立,主營母嬰用品,在社交網站上有主頁,通過facebook(4k關注者)和instagram(萬關注者)傳播和推廣,同時通過電話、whatsapp、消息在社交平臺上提供客服支持。該公司不直接做C端用戶,主要服務對象為代理商和小型零售商:1)代理商有自己的實體店鋪,也有社交網絡主頁,可以以從CartDeals購買商品(購買3萬奈拉商品即可成為代理商,購買萬奈拉商品可以成為大代理商),獲得訂單后將客戶和訂單信息通知Cartdeals,享受CartDeals提供的物流配送和營銷推廣服務;2)小型零售商沒有自己的實體店鋪,不儲存商品。
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在非洲,私人汽車保有率低,撒哈拉以南地區為2%,美國%,歐洲%,中國6%,按照全球標準,非洲大陸的機動化率較低。同時,尼日利亞拉各斯擁有萬人口,2、3%人口增長率,城市十分擁擠;另外,缺乏有效的公共交通系統及相應規劃,持續的交通擁堵非常影響出行便利。非洲每天出行的總次數中,超過%是步行,普通出租車和摩托車出租車占非洲機動旅行總數的%至%。Uber年進入非洲大陸,是家進入非洲市場的網約車公司,目前在尼日利亞兩大城市運營,擁有.7萬活躍用戶,7千名司機。Bolt目前在尼日利亞4個城市運營。相比uber,Tafy平臺收取的傭金更低。俄羅斯公司inDriver目前也已經擴張至尼日利亞。乘客先設置價格并呼叫。


文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:19
