瀘州
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單丹丹認(rèn)為,只有以貨運(yùn)司機(jī)的思維方式來創(chuàng)建產(chǎn)品才能和這個(gè)群體更好地溝通。傳統(tǒng)的物流行業(yè)在迎來互聯(lián)后,會(huì)產(chǎn)生三大舊模式所無法比擬的優(yōu)勢。首先是提高行業(yè)運(yùn)行效率。提高貨車的使用效率。通過互聯(lián)信息聚合,將有效匹配貨運(yùn)資源,減少空車返程。單丹丹說,現(xiàn)在司機(jī)基本上平均要在一個(gè)地方等三天才能拉到回頭貨,但通過互聯(lián)平臺(tái),一天或者半天之內(nèi)就可以找到回頭貨,減少無效,一個(gè)月可以多跑一倍路程,收入也將因此翻倍。第二,大幅節(jié)約成本。互聯(lián)平臺(tái)省去了多個(gè)中間環(huán)節(jié),使貨主的運(yùn)費(fèi)大大降低。以北京到的貨運(yùn)為例,平時(shí)一車貨源要倒幾次手,每次加上10%的運(yùn)費(fèi),而互聯(lián)物流平臺(tái)上直接顯示一手的貨源,費(fèi)用僅需平時(shí)的70%。第三,提高貨運(yùn)司機(jī)收入。

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③出眾的IT能力;④物流能力。總之,供應(yīng)鏈管理公司就是一個(gè)干物流的非物流公司。一些銳意改革的物流朋友,尤其是一些80后的物二代,經(jīng)常探討這么一個(gè)問題:到底什么是供應(yīng)鏈公司?它跟物流公司有什么區(qū)別?物流公司怎么做才能進(jìn)階到供應(yīng)鏈管理公司?在年的嶺南論壇上,深圳眾譜絡(luò)公司CEO李海平以深圳供應(yīng)鏈公司為樣本,對(duì)供應(yīng)鏈管理公司作了深入淺出的解讀,記者現(xiàn)在將其演講歸納整理一下,以饗讀者。供應(yīng)鏈管理公司的三個(gè)功能①功能一個(gè)供應(yīng)鏈公司,幾十個(gè)人,可能就做了十幾個(gè)億的營收,這從傳統(tǒng)物流公司的角度看,幾乎是不可能做到的!有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn),做應(yīng)收、預(yù)付、存貨。②貿(mào)易功能主要是一種執(zhí)行服務(wù),你叫我跟誰買我就跟誰買。

文章來源:網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 10:21
