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本土初創(chuàng)公司的技術(shù)對(duì)接能力落后于Skyscanner等國(guó)際公司，另外，移動(dòng)支付的普及度也是影響在線旅行市場(chǎng)的一個(gè)重要因素。主要的OTA公司有：、Wakanow：成立于年，是西非地區(qū)全方位服務(wù)在線旅游公司之一，提供航班，酒店，度假及其他旅游服務(wù)的預(yù)訂，覆蓋多個(gè)城市，合作超過(guò)家航空公司，,家酒店客房和多家汽車租賃公司.年末獲得CarlyleGroup萬(wàn)美元，該集團(tuán)在旅行領(lǐng)域投資過(guò)攜程，CVCBrasil（拉美）和VascoTourismo（秘魯），年獲得AfricanCapitalAlliance萬(wàn)美元.年曾遭遇財(cái)務(wù)，甚至被指控員工工資，原因是奈拉的貶值使得航空業(yè)大受影響，評(píng)論認(rèn)為，wakanow在利潤(rùn)微薄且市場(chǎng)規(guī)模較小的行業(yè)中。

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很大一部分人口與供應(yīng)鏈脫節(jié)，縮小城鄉(xiāng)差距是物流業(yè)的一個(gè)重點(diǎn)；2）提供高效且具有成本效益的數(shù)字物流平臺(tái)，匹配供需；3）B2B服務(wù)，盡管由于快速的城市化和電子商務(wù)滲透率的提高，面向消費(fèi)者的物流參與者看到了可觀的增長(zhǎng)，但在短期至中期內(nèi)，以企業(yè)為中心的公司有望在非洲的物流領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。（尼日利亞物流科技公司，數(shù)據(jù)Briter）代表性的物流公司是Kobo,累計(jì)萬(wàn)美元，投資人包括高盛、IFC、TL和Ybinator等。年成立，對(duì)接卡車司機(jī)和企業(yè)，平臺(tái)上目前有1萬(wàn)名司機(jī)，客戶包括聯(lián)合利華，DHLHoneywell等。同時(shí)，也為卡車司機(jī)提供Kopay等服務(wù)，Kobosafe等保險(xiǎn)產(chǎn)品，KoboCare等駕駛服務(wù)。

例如企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力弱,就不可能使用運(yùn)費(fèi)高的運(yùn)輸工具,如航空運(yùn)輸。也不能自設(shè)一套運(yùn)輸機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行商品運(yùn)輸工作。7.市場(chǎng)需求的緩急程度.在某些情況下,市場(chǎng)需求的緩急程度也決定著企業(yè)應(yīng)當(dāng)選擇何種運(yùn)輸工具。如市場(chǎng)急需的商品須選擇速度快的運(yùn)輸工具,如航空或汽車直達(dá)運(yùn)輸,以免貽誤時(shí)機(jī);反之則可選擇成本較低而速度較慢的運(yùn)輸工具。6省市開(kāi)展試點(diǎn)工作，加快“快遞進(jìn)村”步伐受影響，今年以來(lái)，線下消費(fèi)受限，更多人轉(zhuǎn)到了線上購(gòu)物。為了打通物流的“后一公里”，加快“快遞進(jìn)村”步伐，國(guó)家辦公室日前印發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展“快遞進(jìn)村”試點(diǎn)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），決定在6個(gè)省（區(qū)、市）和個(gè)市（州）組織開(kāi)展“快遞進(jìn)村”試點(diǎn)工作。該工作的目的是在試點(diǎn)地區(qū)形成可落地、可復(fù)制、可推廣的農(nóng)村快遞發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。

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對(duì)質(zhì)量來(lái)說(shuō),關(guān)鍵是要地衡量運(yùn)輸可得性和一致性,這樣才有可能確定總的運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量是否達(dá)到所期望的服務(wù)目標(biāo)。運(yùn)輸企業(yè)如要持續(xù)不斷地滿足顧客的期望,基本的是要承諾不斷的改善。運(yùn)輸質(zhì)量來(lái)之不易:它是經(jīng)仔細(xì)計(jì)劃,并得到培訓(xùn)、全面衡量和不斷改善支持的產(chǎn)物。在顧客期望和顧客需求方面,基本的運(yùn)輸服務(wù)水平應(yīng)該現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)。必須意識(shí)到顧客是不同的,所提供的服務(wù)必須與之相匹配。對(duì)于沒(méi)有能力始終如一地滿足的不現(xiàn)實(shí)的過(guò)高的服務(wù)目標(biāo)必須取締,因?yàn)閷?duì)不現(xiàn)實(shí)的全方位服務(wù)輕易地做出承諾會(huì)極大地?fù)p害企業(yè)的信譽(yù)。6.運(yùn)輸費(fèi)用.企業(yè)開(kāi)展商品運(yùn)輸工作,必然要支出一定的財(cái)力、物力和人力,各種運(yùn)輸工具的運(yùn)用都要企業(yè)支出一定的費(fèi)用。因此,企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸決策時(shí),要受其經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及運(yùn)輸費(fèi)用的制約。

文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 10:21