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從產品服務、運營管理、商業模式等幾個層面開啟了全面數字化轉型。并取得了積極的進展。目前，我國的實體經濟從外向型轉向消費型，制造業從粗放式走向智能制造和工業4.0，這意味著中國經濟對物流行業的要求發生了重大變化，在物流布局上，需要一些戰略性和前瞻性的思考。天地匯集團董事長徐水波認為應該對行業進行重構，基于行業重構的創新實踐，將是物流供應鏈創新實踐的主方向。“如果要重構，就必須要提升運價，還需要在運營上取得突破。”徐水波告訴記者。新趨勢物流大國向物流強國邁進隨著我國經濟持續快速發展，當前，我國已經成為有全球影響力的物流大國和全球物流市場。但是，我國目前還不能稱為是物流強國。《交通強國建設綱要》提出。

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成為德邦快遞第二大股東。以行業視角看，經過去年的一輪洗牌，快遞行業已經進入下半場，快遞巨頭之間對存量市場的競爭愈發激烈。在這樣的商業大環境下，能有足夠且獨特的商業價值以及戰略定力顯得格外重要。比如在與韻達的合作當中，德邦快遞大件快遞的能力與直營快運的業務，與韻達小票快遞的能力與加盟快運的業務形成高度互補。因此這一牽手受到行業認可。而對于德邦快遞來說，其此前耗費大量人力物力財力而夯實的大件快遞也逐漸顯現出價值。德邦快遞于8月日發布半年，業績大幅轉好，財發布后第二日早盤德邦快遞出現。具體來看：上半年，德邦快遞實現營收.億元，影響下同比下降2.3%，但其中快遞業務保持增長趨勢，半年內快遞業務營收同比增長2.%。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:21