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具有非常重要的意義。目前我國物流中心種類繁多，有部分相關的標準規范，但涉及物流中心的術語尚未統一，給物流中心的建設、管理、運營以及物流中心信息化造成了障礙。不僅會導致物流成本的上升和服務質量的降低，影響到與國際標準和國際慣例的接軌，而且還會嚴重阻礙中國物流的現代化進程。本標準制定了統一的物流中心作業、設備、信息管理方面的術語，將為物流中心的規范化建設、運營和管理提供幫助。本標準的實施對于規范我國當前物流中心建設，促進物流業迅速發展起到重要作用。標準的研究思路《物流中心術語標準》（簡稱《標準》）主要選取了物流中心業務活動中涉及基本概念的術語。物流中心各作業環節中均要使用的術語和隨著業務、技術發展而新出現的各種術語。

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已經成為衡量一個國家現代化進程和綜合國力的重要指標之一。近幾年，全球物流業年均增長率達7%以上，高于同期全球GDP增幅，物流業在全球經濟發展中的作用愈發明顯。目前，美、日、歐等發達國家和地區已形成了由完善的物流基礎設施、高效的物流信息平臺和比較發達的第三方物流企業組成的社會化物流服務體系，物流成本占GDP的比重逐步降低。目前發達國家物流成本占GDP的比重大致在9%左右。物流產業對其社會經濟發展的貢獻越來越大。同時，美、日、歐等發達國家和地區物流行業將快速朝著更好的方面發展，其主要發展趨勢包括服務范圍不斷拓展、服務過程前后延伸、覆蓋面繼續擴大、物流作用日趨顯著、電子物流快速發展等方面。國內行業經營模式物流行業的經營模式可以從資產特征、業務重點、盈利模式等角度進行分類。

從資產特征角度分析，物流企業可以分為重資產經營模式和輕資產經營模式。前者擁有較大規模的物流運輸設備設施，主要提供傳統運輸服務；后者以輕資產為主，通過整合現代物流運輸資源，提供營銷、運輸方案咨詢和設計等服務。從業務重點角度分析，物流企業可以分為集成程度較低的功能型經營模式和集成度較高的綜合服務經營模式。物流是典型由市場進行資源配置的行業并伴隨著中國經濟高速增長了年，過去支個檔買輛大貨車就能賺錢的日子似乎一去不復返，那些供過于求的低端運輸供給屬于舊經濟。未來五年新經濟下市場到底需要什么樣的消費物流服務?還有沒有細分領域會有超過%以上的行業平均增速?首先需要認識消費物流服務始終應圍繞著消費商流開展。

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同時簽發進口關單(備注欄內注明原出口關單編號)。出口商憑簽發的進口關單、原出口關單復印件及由注銷的原出口收匯向辦理注銷原出口收匯中退運金額手續。若屬部分退運出口貨物，出口商憑原出口關向辦理進口申手續，在出口關單上批注實退運數量、金額后退回出口商并，同時簽發一出口返運貨物進口關單(備注攔上注明原出口關單號)，出口商憑簽發的進口關單、原出口關單及出口收匯向注銷原該出口貨物相應的出口下應收匯金額。關于進口貨物辦理出口退運問題進口貨物辦理出口退運時，退運人及其應持簽發的原進口貨物關單或簽發的備案登記表向辦理出口退運手續。對己付匯進口貨物退運必須先由進口商向提出申請。辦理備案登記，憑出具的進口退運付匯核銷備案登記表(見附件二)辦理出口退運手續。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:25