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的確有些附加值偏低的制造業開始搬離中國，遷到東南亞等新興國家。坦白說，這件事我們既不能阻止，也得承認它的合理性。伴隨著中國人口結構的老齡化，年輕人在減少，再加上勞動力成本增加，都使得我們在承接大規模的、低附加值、極度人口密集型的生產制造方面不具有優勢。而東南亞等新興國家，有更廉價的勞動力與規模可觀的年輕人口。所以，不管有沒有貿易戰，有沒有，有沒有鼓勵企業搬遷的政策，這部分產業鏈都有可能被轉走。不過，這個外遷的過程可能要比許多人想象地難很多、慢很多。首先，很難想象在當下和過后較長的時間內，大型企業愿意降低效率、加大投入來搬家。在未來相當長一段時間內，跨國企業的首要目標應該是保增長，而供應鏈的搬遷需要較大的資金投入。

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世界排名前十的一級外資供應商，在中國部署的生產廠和研發機構就超過家。強大的汽車供應鏈是特斯拉提出今年把國產化比例由%轉變為%的底氣。中國大概是目前能在這么短的時間內達成這個目標的國家。早前，特斯拉上海工廠火速建成并獲批投產，已經凸顯了中國速度。手機品牌也偏愛中國供應鏈。近年來，蘋果加快了將產業鏈向中國遷移。盡管有中美貿易戰的因素，從蘋果年全球大供應商的構成來看，中國工廠的數量和占比仍在明顯增加。蘋果在全球有家工廠，家位于中國大陸，比例為.%；蘋果在全球的家工廠，家來自中國大陸，比例為.%。中國對于手機產業鏈的貢獻早已也不止于代工。中國已經擁有了包括VIVO、OPPO、小米、華為在內的好幾個手機品牌。

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美國說什么，對企業的影響較小。有意思的是，當意志與企業目標相悖時，選擇了維護企業利益。2.撇開日本的「去中國化」新舉措，不管有沒有貿易戰或者，較低附加值的勞動力密集型產業鏈外遷，是沒法阻擋的。幸運的是，中國的產業結構一直在朝著高附加值的方向調整、優化，這是當下中國產業鏈發展的重中之重。3.之后，在商業決策上，大型企業肯定會增加供應鏈和銷售市場的全球化。在這個過程中，從市場規模到供應鏈的結構、長度與完整度，中國都是具有吸引力的國家之一。4.全球供應鏈緊密勾連由來已久，即使中國的產業鏈完整度高、鏈條長且較為獨立，在一些關鍵環節，中國也需要跟周邊市場和全球市場共同完成全球化的布局。希望能帶來點啟發，歡迎在文末與我們交流互動。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:34