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京東物流在“減重”。年月，京東物流提出，攜手包括國內外物流企業在內的各方合作伙伴共建供應鏈產業平臺（OPDS），提供全供應鏈服務，搭建供應鏈技術平臺。據公開道，京東物流加盟制快遞網絡眾郵快遞（EXPRESSZYE）已于1月日申請收文，正在等待受理過程中，申請人為京東旗下子公司北京京東振世信息技術有限公司，該公定代表人為張雱。張雱系京東管理培訓生，曾任職京東，現為劉強東助理。3月6日，眾郵快遞發布廣東省合作伙伴招募信息。根據該信息，其價格定位為“基于行業和產品結構差異性，專項提供高性價比價格方案”，產品定位為“聚焦3公斤小件和電商包裹，提供貨到付款、保價等增值服務”，市場定位為“向國內電商平臺、、微店、新型電商、專業市場及散戶提供快遞服務”。

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聯合工作組將全面協助、全力推進本集團風險處置工作。聯合工作組組長由海南省發展控股有限公顧剛擔任，副組長由海南洋浦經濟開發區管理主任任清華擔任，副組長分別由中國民用航空中南地區管理局副李雙臣、國家開發銀行管理局副程功擔任。此外，根據工作需要，海航集團還改選了部分董事。陳峰擔、顧剛擔、李先華擔。同時，董事會決定分別聘任譚向東擔任公司CEO、任清華擔任公司聯席CEO。3月1日，海航控股、海航科技、海航創新、海悅能源海航系旗下部分上市公司集體發布公告稱，近日收到公司間接控股股東海航集團有限公司的告知函。上市公司表示，海航集團在告知函否認聯合工作組接管海航。海航集團表示。

嘉興倉是菜鳥網絡自建智能倉之一。公開資料顯示，其所在的嘉興菜鳥城于年開始建設，總建筑面積約萬平投資超過億元。和京東、順豐不同，由于需要處理阿里巴巴巨大電商物流需求，菜鳥網絡在供應鏈平臺建設上無法“倉配并重”，轉而選擇“重倉輕配”。不過，菜鳥網絡近年來也不斷嘗試自建配送體系，比如主打城市配送的丹鳥和主打縣域共同配送的溪鳥。丹鳥執行官李武昌此前在接受本刊記者采訪時表示，丹鳥將形成服務矩陣，在時效上根據商家和消費者需求完成全鏈路時效，大件快遞配送通過全鏈路打通和可視化提升消費者體驗。總體而言，丹鳥與農村淘寶、天貓超市、零售通等合作，在區域和本地化方面探索不同服務模式。在菜鳥網絡“增重”的同時。

廣東省郵政管理局信息顯示，眾郵快遞微信公眾號企業認證主體廣東弘邦拓先物流科技有限公司已獲頒快遞業務經營許可證。許可證編號為粵郵B，經營范圍為國內快遞（郵政企業專營業務除外），經營地域為東莞，許可證有效期為年2月日至年2月9日。快遞行業專家趙小敏對本刊記者表示，眾郵快遞未來發展如何取決于京東對其支持力度和資源整合力度。目前，眾郵快遞暫時只是為京東物流IPO豐富發展前景預期。龐大的海航系，復雜的股權關系，眾多的物流資產——這是近幾日物流指聞梳理海航系物流資產后的感慨。2月日，海航集團公告：為有效化解風險，維護各方利益，應本集團請求，近日，海南省牽頭會同相關部門派出專業人員共同成立了“海南省海航集團聯合工作組”。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 11:00