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免費保管三天，逾期到達的快運貨物免費保管十天。超過免費保管期限時，按日核收保管費。快運貨物時，收貨人是單位的，憑收貨單位介紹信和經辦人個人身份證或領取，收貨人是個人時，憑收貨人身份證或領取，領貨人需在快運單上填寫身份證或號碼并簽名。快運機構對一批快運包干費在50元及其以上的，收貨人在快運機構公布得到達成區范圍內時，免費送貨。不符合上述條件時，按每5公里(不足5公里按5公里計算)每件5元收取送貨費。超重快運貨物(以50公斤為基準重量)近每超出20公斤加收5元計費。貨物發生滅失、短少、損壞或超過運到期限20天尚未到達，托運人、收貨人有權向經營人提出賠償，快運機構會立即受理和處理。托運人、收貨人要求賠償時。

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值得注意的是，C組風險和費用轉移的地點是不同的，即風險在裝運港(啟運地);費用則在目的港(目的地)。5.為什么D組屬于到貨合同?D組由五個貿易術語組成，其特點是賣方須承擔將貨物交至目的地國所需要的全部費用和風險，賣方是在目的，如、港口、進口國內地將貨物實際交給買方處置，才算履行了交貨義務，因此稱其為到貨合同。到貨合同與裝貨合同是相對而言的，F組和C組強調的是按時完成裝貨，無須保證按時到貨;而到貨合同強調的是按時到貨，至于何時裝貨在所不問。近段時間，鐵路部門裝車量企穩回升，增運勢頭向好。鞏固和擴大當前來之不易的成果，既要取勢，趁熱打鐵，精準營銷，乘勢而上;又要取實，繼續發揚釘釘子精神，打通貨運增量后一公里。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-01 17:22