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英國《時》發(fā)布的華為P手機拆解視頻顯示，高通、Qorvo和Skyworks等美國廠商提供了射頻（RF）組件。類似的，華為nova65G手機的元器件分析表里，也有7個元器件源自美國。它們可都是華為的機型，這意味著，盡管美國在、制裁華為，美國硬件廠商們?nèi)匀槐３峙c華為的商業(yè)往來。同樣「任性」的還有特斯拉。雖然中美貿(mào)易戰(zhàn)升級、呼吁「制造業(yè)回流」，特斯拉將其在美國本土以外的家工廠建在了中國上海。不僅如此，它還把年內(nèi)實現(xiàn)車輛零部件%「國產(chǎn)化」提上了議事日程。更進一步說，企業(yè)利益和意愿并非完全一致，當兩者有的時候，美國對美國大公司所做的舉動是豁免，讓它們游離在規(guī)則之外。舉個例子，對中國出口美國的商品額外征稅。

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世紀初，美國的亨利·福特(HenryFord)通過了“大規(guī)模生產(chǎn)制”(MassProduction)這樣的創(chuàng)新生產(chǎn)模式，令工廠的生產(chǎn)成本大幅降低，效率大幅提高，并建立了他的汽車王國。大規(guī)模生產(chǎn)制的大特點是，大量集中生產(chǎn)標準化的產(chǎn)品，并通過減少產(chǎn)品款式、集中采購物料，就能以量大而壓低物料的采購成本。此外，標準化的產(chǎn)品也能讓工人更專注生產(chǎn)同一種產(chǎn)品，再搭配高度分工的工序而建立的流水線車間，就能讓工人對自己負責的工序變得熟能生巧，生產(chǎn)效率就能提高，產(chǎn)能因而大幅增加，并使每件產(chǎn)品的生產(chǎn)成本也大幅下降。隨后不少美國企業(yè)也開始學習這種模式，使美國的工業(yè)生產(chǎn)能力大幅提升。并使美國成為當時的工業(yè)強國。憑著強大的工業(yè)實力。

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年的iPhone7，蘋果再次分別采用英特爾和高通的基帶，再次招來“信號門”風波。蘋果除了嘗試多個供應鏈供貨之外，也曾試圖擺脫對中國供應鏈的依賴。早前據(jù)蘋果已讓富士康在印度等地設廠，日經(jīng)新聞也指出，因為貿(mào)易戰(zhàn)的關系，蘋果將AirPods的代工廠往越南遷移。盡管蘋果極力想把供應鏈分散在不同地點，但消息指出，印度的供應鏈環(huán)境一直無法滿足蘋果的供應鏈速度。所以路透社指出，在貿(mào)易戰(zhàn)的陰影下，蘋果的供應鏈卻反而愈來愈依賴中國。中國爆發(fā)后，蘋果供應鏈出現(xiàn)嚴重問題。投資分析師譚新強就此事指出，跨國企業(yè)必須加快分散現(xiàn)時過度集中在中國的供應鏈，并改變沿用了多年的低庫存、高效率的JIT模式。但正如先前我們所述，蘋果即使早已布局全球。

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究其原因，一方面是前的庫存訂單的兌現(xiàn)，另一方面可能是因為中國地區(qū)恢復生產(chǎn)，承接了爬升地區(qū)停工停產(chǎn)的訂單。同樣受益于中國供應鏈的還有特斯拉。目前，特斯拉的美國工廠已經(jīng)停工停產(chǎn)，還卷進了遣散合同工的風波。然而，在中國，于年1月初建成的特斯拉上海工廠，2月日就復工生產(chǎn)了，成為全國首批復工的汽車企業(yè)；同一天，特斯拉的一級供應商上海臨港均勝汽車安全系統(tǒng)有限公司也實現(xiàn)復工。特斯拉在中國的高效復工，還得到了國家與地方對重要產(chǎn)業(yè)鏈的支持與保護政策。據(jù)統(tǒng)計，自3月6日以來，特斯拉上海工廠的復工率就超過了%，產(chǎn)能甚至超過前的水平。3.「去中國化」與「全球化」▍「去中國化」背后，是對中國供應鏈過度依賴的擔憂如上所述。

文章來源：網(wǎng)絡 | 更新日期:2021-04-03 11:11