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深圳到簡陽貨運物流需要幾天,需要多長時間甚至還在大量使用改裝車，全程溫控更是難以達到。這些運輸方式不僅增加了成本，浪費了社會運能資源，更帶來了巨大的食品安全隱患，也對環(huán)境造成污染。因此，對煤炭、礦石、鋼鐵、水泥等大宗能源、工業(yè)原材料的運輸，京津冀、長三角已經(jīng)明令禁止公路運輸，冷鏈運輸盡管相對體量小。企業(yè)只有加強與鐵路的銜接，締結(jié)合作關(guān)系，才有繼續(xù)發(fā)展的更大機會。第三方物流運輸企業(yè)、技術(shù)裝備企業(yè)等要加快轉(zhuǎn)型步伐，在鐵總布局中盡快找到自己的位置，不輸時代。2016年2月，《鐵路冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)布局“十三五”發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，提出了包括主要任務(wù)、發(fā)展路徑。