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深圳到舒蘭物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),電視機(jī)托運(yùn)收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收”但記者走訪發(fā)現(xiàn)，為快遞最后一公里保駕護(hù)航的規(guī)定受到很多客觀因素限制。10日上午10時(shí)，記者跟隨來(lái)到文化西路某的院內(nèi)，由于該設(shè)有門禁，無(wú)法進(jìn)入樓內(nèi)，掏出手機(jī)給收件人打電話通知，十多個(gè)電話打下來(lái)，收件人或是“沒(méi)有在單位”。傳感器數(shù)據(jù)由放置在卡車或運(yùn)輸工具內(nèi)的移動(dòng)網(wǎng)關(guān)捕獲，通過(guò)蜂窩網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)紺-Freight，從而實(shí)現(xiàn)包裝箱級(jí)全流程的實(shí)時(shí)監(jiān)控。通過(guò)C-Freight，貨主或物流公司可以針對(duì)異常狀況及時(shí)實(shí)施應(yīng)對(duì)措施以保證貨物的安全。在貨運(yùn)出現(xiàn)延誤時(shí)，也能及時(shí)發(fā)出通知。