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① 物流大通道局部地區(qū)和環(huán)節(jié)存在短板；② 樞紐節(jié)點的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)尚不完善；③ 運輸服務(wù)的組織化水平還不高；④ 裝備水平和標(biāo)準(zhǔn)化相對滯后；⑤ 信息互聯(lián)共享水平較低。同時，不得不提，① 運輸費用占物流成本的比例“過高”問題；② 高速公路通行費是“抬高”物流成本的重要因素。深圳到新沂貨運物流需要幾天,公司查詢、收費便宜始終是老大難的問題，為難著不少身經(jīng)百戰(zhàn)的行業(yè)專家和企業(yè)老總。中美物流費用對比，降本增效的實質(zhì)是啥？目前，① 我國處于工業(yè)化中后期，三產(chǎn)占比待提升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)待優(yōu)化；② 我國生產(chǎn)和消費呈現(xiàn)逆向分布，一側(cè)臨海、陸域縱深，產(chǎn)業(yè)分布不均衡；③ 內(nèi)部環(huán)節(jié)缺乏一體化銜接。

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