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進入夏季，公路治超力度加大，不少運輸企業向筆者感慨：以前，40噸貨一臺貨車可裝完，現在至少得裝1.5臺車，運輸成本提高了，企業發展壓力增大。這種困惑并不是孤例。一直以來，大多數物流企業利潤不超過5%。過去，為了逃避稅費、降低成本，“超限”幾乎成為公路運輸物流企業的普遍選擇；深圳到老河口物流專線物流，公路物流、專線直達讓每一個包裹綠起來。發展研究中心市場經濟研究所所長王微日前表示，當前全球物流體系正在發生重大變化，我國應把握全球物流創新方向，通過更多政策創新釋放物流企業活力。在首屆中國國際進口博覽會配套活動——2018全球貿易與國際物流高峰論壇上，王微表示。

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