深圳到成都零擔物流專線6月8日這家創企獲萬歐元，投資方為SerenaDataVentures。本輪后，CybelAngel將加速自己在國際上的擴張，并加大在研究開發方面的投入，以提高自己數據搜集自動化的能力。公司的目的就是通過優化自己的深度學習能力和人工智能算法，從而處理好龐大的數據量。印度在線平臺ZipLoan獲萬美元Pre-A輪6月8日，德里創企BlueJayFinlease運營的在線平臺ZipLoan獲得了萬美元Pre-A輪，由WaterBridgeVentures領投。另外WhiteboardCapital和現有投資方GrowXVentures亦參投了本輪。公司的聯合創始人KshitijPuri表示，本輪包括了萬美元的股權。

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占公司總股本的比例為.%。除本次質押外，上海羅頡思投資管理有限公司無其他股份被質押。截至5月9日，公司控股股東上海羅頡思投資管理有限公司持有公司股份累計被質押為,,股，占公司總股本的比例為5.%。企業攻防戰如果說兩年前的韻達是走小心謹慎路線，那今年的韻達將走激進路線，準備打一場突擊戰；韻達近兩年變化很大，此次資金的募集和股權質押的加速，意味著韻達的戰略升級，開始加速擴張。此次韻達宣布戰略升級會使業務量進一步提升，也會使公司效率、市場競爭力以及品牌影響力提高，從而帶動服務質量的進一步升級。資本市場溢價值得注意的是，企業年金在今年一季度加倉.萬股韻達股份；企業年金作為養老金的重要補充，其在A場中的資產配置值得投資者關注。

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云鳥首批將推出一萬多輛。新能源物流車已經成為車貨匹配平臺,“綁住”司機，穩住運力的重要契機，隨著新能源在貨運領域應用的深入，車貨匹配平臺和同城配送領域又會上演一番新的“搶人”大戰。既然有云鳥、卓集送、同城貨的們從同城業務平臺切入新能源物流車，也有企業從新能源物流車切入到城配領域。年5月深圳地上鐵對外宣布完成萬元Pre-A輪，該平臺的定位是物流運力共享平臺，想把新能源汽車應用在物流運力上，為各大快遞物流及城市配送提供相對環保、高效的運力服務，同時提供新能源汽車充電一體化運營解決方案及服務。據了解，至年底，地上鐵擁有各種電動物流車輛余輛，建設的充電場站及合作網點約多個，服務團隊人數約人，主要為物流業務的支線、調撥、末端配送提供不同的運力支持。

一方面，中國已經快速步入以消費為第一拉動力的新經濟階段；另一方面，全球發達國家相繼將供應鏈作為國家戰略，我國也適時將供應鏈創新與應用提升為國家戰略，以加速產業融合、深化社會分工、提高集成創新能力，推進供給側結構性改革。作為國民經濟的大和國家重要的基礎設施，鐵路具有網絡化、標準化、規模化、全天候和綠色安全等優勢，營業里程超過.4萬公里，客貨共線達到萬公里，是網絡覆蓋全且具規模優勢的運輸企業。然而，鐵路也在物流市場的激烈競爭中體現出各種體制機制上的不適應，特別是在與公路貨運的競爭中，長時間居于劣勢。如此看來，在保證生產安全的市場環境下，如無大的動作，鐵路難有重振雄風的機會，但互聯網、大數據和云計算等新科技卻有可能支撐鐵路貨運憑借自身資源優勢。

阿里的入局肯定會對美團外賣造成很大的沖擊力。當然，不能忽視的是，“美團點評目前做得比較好的是即時配送”，創始人黃淵普說。在美團上市擁有更多資金的情況下，可能會加大在即時配領域的業務布局，進一步侵占即時配市場。這時，同行業的即時配平臺勢必做出反擊，力求在這一市場中搶占一定的市場份額。到時，美團會不會像進軍“美團打車，對滴滴打車進行價格”一樣，對同行即時配平臺進行價格搏擊，改變市場格局。也或者，當美團即時配物流體系發展到成熟之時，會不會把這個物流體系獨立出來，作為社會新商業基礎設施，發展為第三方即時配物流體系，這些都有待時間考究。被譽為“將在未來十年改變生產方式的技術”的區塊鏈，已成為互聯網新風口和熱門的創新領域之一。

讓各終端網點從容應對雙十一動輒數億的快件量。自動化分揀推動倉配一體化，阿里、京東無人倉紛紛亮相自動化也是快遞業發展的主要方向之一，尤其是自動化分揀設備的使用和升級正在為快遞業創造更高的效率。快遞企業運營副總監賴世強介紹：“一位普通分揀師一天的工作量約單，一臺機器不間斷運轉可以節省近個師傅的勞動力，處理同樣數量快件節省的分揀人力會非成觀。”自動化分揀不但將率提高大哦了%，避免了人力造成的差錯率;而且提高了機器的使用效率，降低了快遞企業的效率。各家快遞企業還在積極推進以智能倉儲機器人為標志的無人倉的建設，如京東在雙十一前就將無人倉拿出來秀了一把“肌肉”。它是由機器人、人工智能算法和數據感知網絡打造的全自動倉儲。