深圳到孟州整車物流運輸價格、搬家運輸、收費便宜眼睜睜的看到“通達系”、順豐等企業上市；如果你錯過了中國“互聯網+物流”平臺時代，看到各種資本追捧這些的平臺企業；那么在這新零售業態下的物流新變革中，或許你應該思考未來3年的物流商機在那里？你是否提前卡位商機？新零售的本質是供應鏈模式的深度變革新零售的本質驅動的供應鏈的變革。傳統零售和電商時代，大部分的供應鏈是以產品導向，通過促銷和IP引流的模式，帶來的是漏斗式的訂單轉化；新零售時代IP重構了，從平臺的IP入口（曾經的BAT各自者不同的IP入口）聚變成眾包的IP入口，供應鏈模式將是用戶精準需求拉動的新型供應鏈模式。先有需求集約，再有訂單履行，需求在云端，供應鏈全程可視化。如圖，傳統電商模式與新零售社交電商模式的對比：新零售的供應鏈結構是：社交電商、社區微電商、社區微店商（即線下便利店、快遞站點等）、粉絲經濟聚合潛在消費人群。

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利用實體和信息平臺，銜接匹配車貨信息，在公路物流領域實現降本增效。傳化物流顯示，目前已在全國多個城市、個省份進行網絡的布局，以“物流+互聯網+金融”模式，預計到年形成全國性的公路港網絡，建成個樞紐、個基地的布局，合計個公路港。相關專題：年終盤點丨知既往，見未來”年，物流行業發展穩步推進中，又有新的突破與驚喜。快遞越來越快，也要越來越綠；貨運領域出現了雙巨頭合并的景象，領域大格局突變；迎著AI的風起，智慧物流有了新的定義；同城速遞、智能快遞柜的爆發式發展，提升著物流的用戶體驗。即將過去的一年，是物流企業跨界競爭，打破市場邊界的一年。電商自建物流發展成熟，逐漸獨立出來，成為快遞領域的攪局者；快遞企業也沒停歇。

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繼續沿用GOGOVAN作為英文品牌，及速運為中文品牌。合并后新公司將為企業和個人用戶提供專業配送、實時貨的及搬家服務，服務領域包括中國內地、香港、新加坡、臺灣、韓國、印度等亞洲等地。速運和GOGOVAN的此次合并，是內地和香港初創公司之間發生的規模大的并購交易，改變了同城貨運這一萬億級市場的競爭格局。推薦閱讀：重磅丨速運與GOGOVAN（快狗）合并，同城貨運市場再起風云分析丨速運為什么會選擇與GOGOVAN（快狗）合并？豐巢8.1億元全資收購中集e棧8月，順豐曾發公告稱，順豐投資持有豐巢科技的股權比例從.%變為.%。順豐控股CFO伍瑋婷對外表示，轉移股權是基于對短期和長期利益的平衡，考慮到對公司財務的影響。

截至年底，無錫物聯網從業人員突破萬人，企業超過家；物聯網營業收入億元，接近江蘇省的1/全國的1/4；交通、物流、環保、健康、安防、電網等領域應用的市場規模達數百億元。此外，無錫還接連出臺《關于進一步支持以物聯網為龍頭的新一代信息技術產業發展的政策意見》《關于進一步支持集成電路產業發展的政策意見》等政策性文件，引導企業組建戰略聯盟，整合上下游產業鏈，協同推進項目建設，實現技術突破和模式創新，推動物聯網等新一代信息技術產業跨界融合發展。值得一提的是，無錫在物流業方面也取得了良好的成績。據無錫市年物流行業年度總結會公布的信息顯示，無錫年物流業增加值.7億元，增長8.5%，增幅高于全市GDP增幅；完成貨物運輸量.萬噸。

直接關系到快遞企業的盈利能力。韻達貨運已形成平臺化、輕資產的運營模式，可以合理的安排投入和支出，獲得更高的回報率，通過大數據分析與信息平臺實時監控，根據快件貨量的流量、流向和各區域業務量的變化，適時對轉運中心布局、運輸路由優化調整，確保合理、經濟、高效的完成快遞服務。為更好的通過集中化所形成的規模效應帶來轉運效能的提升，韻達貨運對轉運中心和運輸路由進行了整合優化，轉運中心數量從年的余家優化調整至年的余家，通過采用大車運輸、路由優化、網點自跑等方式，干線運輸線路從年的4,余條調整至目前的3,余條，單票運輸成本和中轉成本大幅下降，雖然同期票件數量從年的余億件上升至年億余件，但運輸和中轉成本得到有效控制。

在這里，也跟大家分享下陳麗娟的物流省錢小竅門。陳麗娟不是個花錢大手大腳的人，但陳麗娟認為，物流費用不是省進去的，而是規劃出來的。首先，現在物流市場大而沒有統一的監管制度，市場價格方面也及其混亂，與其選一個價錢特別便宜的小公司，不如選一個正規大型的專業深圳物流公司。也許你是想大型專業的多貴呀，一點也不省錢。但等你一旦只為了追求價格上的便宜，搬運的東西受損了、丟了，還找不到人賠錢負責的時候，就傻眼了。所以說，想真正的節省物流費用，要選正規的物流公司，不在價格，在高質量有保障的服務，工作人員嫻熟的搬運技巧還會為您節省搬運時間。其次，在搬運過程中也要十分注意，搬運的車內要放好防護綿毯等措施，以免家具電器的磕碰。