深圳到鹽城物流公司零擔運輸、便宜物流公司eWTP（電子世界貿易平臺）位于吉隆坡機場的中國超級物流樞紐正式奠基。該項目宣告了菜鳥全球智慧物流網絡新增了大型海外橋頭堡，建成后將服務東南亞及全球中小商家。同日，eWTP首期海外智能機器人倉庫在這里投入運行，這也是東南亞智能機器人倉庫。馬云表示，阿里巴巴要打造一個可以讓中小企業和年輕人全球買、全球賣、全球運、全球付、全球游的平臺，幫助更多中小企業，把他們的產品賣到世界各地。微點評：東南亞是中國企業走出去的地，伴隨著物流樞紐、智能機器人倉庫的落地，將為中國物流進出口提升一定的效率。德邦IPO迎來新轉機月3日消息，近日，德邦上市的事情終于有了轉機。根據公開審核名單顯示，德邦物流IPO中止審查宣告結束。

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從占比變化來看，年申通在優勢區域（華東+華南）的占比繼續上升，但總體增幅不大。而圓通與韻達則在逐漸提升其中西部地區業務的占比。大客戶營收占比看加盟商話語權申通的前五大客戶（加盟商）的營收占比高，達到約%，體現了申通“大加盟”、加盟商話語權較大的特性。圓通與韻達的前五大客戶營收占比都低于%，體現了其加盟商扁平化管理的策略。固定資產增幅對應不同的戰略存量來看，除順豐外（圓通未公布年報，根據三季報來看幾乎沒有增長），中通擁有多的的固定資產，體現了其半直營化的特色。增量來看，韻達、中通的固定資產增速都超過%，體現其在資本投入上的大力度。順豐由于體量龐大，自營規模較為成熟，增速相對較低；申通的低增速則印證了我們對于其控制資本開支戰略的判斷。

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京東發布公告，京東平臺將于年8月日終止與天天快遞和百世快遞的合作。京東在通知中稱，賣家通過天天快遞和百世快遞發送商品的物流信息將無法在京東平臺上展示。微點評：這場平臺與快遞企業之爭，到此告一段落，說不上完不，但對于消費者肯定是有影響的。此外也有觀點稱，京東正在逐步把阿里系企業驅逐出平臺?！袠I——無車承運人試點運行監測報告8月9日消息，交通運輸部發布《無車承運人試點中期運行監測分析報告》，通過平臺監測數據對全國家無車承運人企業的試點運行情況進行了分析和匯總。報告顯示，試點企業整合貨運車輛近9萬，貨運量排名前十的試點企業貨運量占全國無車承運試點企業貨運量的%，平均單月行駛里程達1.2萬公里。

從而實現提高效率和降低成本。而在公路貨運領域，北京中交興路車聯網科技有限公司（簡稱“中交興路車聯網”）則以貨運大數據為基礎，致力構建的公路貨運生態。據了解，中交興路車聯網是一家專注于商用車車聯網運營和服務的數據科技公司，致力為中國萬輛營運貨車及萬公路貨運從業人員提供工作和生活的全方位服務。中交興路承擔“全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺”建設、維護與服務，該平臺由交通部、、安監總局三部委共同使用。深入挖掘大數據價值6月日，馬云在世界智能大會上表示，互聯網、大數據、云計算是智能世界主要的要素?；ヂ摼W，是生產關系；云計算是生產力；而大數據是生產資料。大數據作為生產資料，正在成為企業爭奪的重要能源。

金融服務市場需求將達到萬億規模，等待大家去挖掘。但是目前，銀行、小貸公司、互金平臺等對快遞行業及其配套的上下游客戶提供的金融服務甚少。同時，快遞公司在金融行業布局也才剛剛開始，大數據風控模型還沒有發揮應有的作用。“快遞+金融”有哪些玩法？快遞企業在開展未來貨權類業務時，可根據中小企業的交易和物流信息來實現良好的風險管理。同時，由于快遞企業掌握了貨物的流轉，一旦中小企業違約而無法償還，快遞企業可以對貨物或者應收賬款進行處置。從這個角度來看，快遞企業與銀行或核心企業、平臺企業一樣，本質上都是憑借自身資源，以特定方式形成風險解決方案。但是，快遞行業多是加盟模式，而這些加盟商更多的是以家庭為單位，資金實力有限。

我們高興地看到，客戶對我們的綜合物流解決方案有著強烈需求，我們也期待與GIC繼續加強合作伙伴關系?！盙IC房地產業務投資官李國紳（LeeKokSun）表示：“我們看好中國消費水平的增長，特別是電子商務的高增長，將持續推動中國市場對高質量物流地產的需求。新基金讓我們有機會作為長期價值投資者享有中國物流領域的結構性增長所帶來的資本增值。普洛斯是的物流資產和開發者，我們期待與之合作，在中國收購有穩定收益的物流資產。”此次新基金的設立延續了普洛斯的基金管理戰略。普洛斯在地產和股權投資等領域的管理資產規模超過億美元，并致力于通過設立新基金進一步擴大基金管理平臺，提高資本的循環利用?；仡櫰章逅鼓暌詠淼陌l展。