深圳到克拉瑪依物流快運(yùn)幾天平衡產(chǎn)能與市場需求，就是根據(jù)市場的需求來增加設(shè)備、勞動力，或者根據(jù)市場需求的減少來減少設(shè)備、裁員。但是，市場需求是頻繁波動的，通過調(diào)節(jié)產(chǎn)能來與市場需求相等是不科學(xué)的。因?yàn)楫a(chǎn)能的調(diào)整意味著是對系統(tǒng)的調(diào)整，頻繁的產(chǎn)能調(diào)整是行不通的。比如，不可能這個月的訂單數(shù)量增加就擴(kuò)招人手，下個月的訂單減少就裁員。瓶頸主導(dǎo)有效產(chǎn)出和庫存數(shù)量瓶頸環(huán)節(jié)，好比流程上的一個關(guān)卡，是一夫當(dāng)關(guān)萬夫莫開，能通過多少流量，是有邊界的。由于瓶頸環(huán)節(jié)與其他非瓶頸環(huán)節(jié)的依存關(guān)系，企業(yè)系統(tǒng)的有效產(chǎn)出是由瓶頸主導(dǎo)的。瓶頸就好比水桶的那條短的木板，它決定水桶能裝多少水。如圖-1所示，某產(chǎn)品由半成品B和零件C按1的比例組裝而成，但零件C是半成品A經(jīng)過瓶頸環(huán)節(jié)的加工而形成的。

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但透明的程度還處于相對初級的階段，但隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，訂單執(zhí)行過程透明的透明度會越來越高。隨著網(wǎng)購的不斷深入發(fā)展，民營快遞企業(yè)以其靈活快速的發(fā)展模式迅速占據(jù)大部分城鎮(zhèn)市場。但對于農(nóng)村地區(qū)來說，人口居住分散，網(wǎng)購習(xí)慣尚未形成，因此快遞業(yè)務(wù)量還相對較低。快遞企業(yè)出于成本和利潤的考慮，在農(nóng)村布局的網(wǎng)點(diǎn)仍然很少，快遞員派送的處境也相當(dāng)艱難。今天雙壹咨詢和大家分享一位資深農(nóng)村快遞從業(yè)人員對農(nóng)村快遞市場的分析與看法。農(nóng)村快遞發(fā)展現(xiàn)狀農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)量有限。當(dāng)前大力推動快遞下鄉(xiāng)，農(nóng)村快遞市場也被認(rèn)為是大有可為，但由于農(nóng)村快遞用戶地址分散，且目前寬帶正在推廣普及中，主要網(wǎng)購人群為歲以下的農(nóng)村人民且購買頻次不高。

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徹底顛覆了整個倉庫里面的操作方式，大家接受起來都很困難，相信這一套系統(tǒng)能夠帶來的價值也很猶豫。我們在業(yè)務(wù)的模式上做了創(chuàng)新，不再賣設(shè)備給客戶了，不要再讓客戶承擔(dān)投資的風(fēng)險，我們?nèi)ミ\(yùn)營這套系統(tǒng)，我們按單來收費(fèi)，這樣我們保證你的費(fèi)用是比原來用人工的費(fèi)用更低，這種方式也有它合理的地方，將來像我們這樣的機(jī)器人公司我們在全國管了上百個倉庫，在不同的倉庫里面都有我們的機(jī)器人，可能會有幾十萬的機(jī)器人，這些機(jī)器人我們會根據(jù)不同倉庫業(yè)務(wù)需求量去調(diào)配它的數(shù)量，這是在工業(yè)機(jī)器人的共享經(jīng)濟(jì)。我們?nèi)诹艘淮蠊P錢，希望把這一大筆錢變成機(jī)器人鋪到客戶里面，怎么去鋪這是我們的難題。謝阡：精到一點(diǎn)，現(xiàn)在在醫(yī)改的大形勢下，我們整個的渠道銷售在做大規(guī)模的改革。

同比增長.%；快遞服務(wù)單票收入3.元，同比增長2.%。年8月，申通快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入.億元，同比增長.%；完成業(yè)務(wù)量4.億票，同比增長.%；快遞服務(wù)單票收入3.元，同比降低0.%。年7月，申通快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入.億元，同比增長.%；完成業(yè)務(wù)量4.億票，同比增長.%；快遞服務(wù)單票收入3.3元，同比增長0.%。整體來看，年7-8月，申通快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入與業(yè)務(wù)量均呈上升態(tài)勢。年8月，申通快遞服務(wù)單票收入為3.元，同比降低0.%；而7月，申通快遞服務(wù)單票收入3.3元，同比增長0.%；9月，申通快遞服務(wù)單票收入3.元，同比增長2.%收購轉(zhuǎn)運(yùn)中心提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率8月日，申通發(fā)布公告稱，為提高中轉(zhuǎn)時效，發(fā)揮重點(diǎn)城市中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)輻射帶動作用。

快遞公司必須要保持足夠的好奇心，正式新模式和新物種。對待新事物和相左的意見要有包容心，萬物互聯(lián)的時代，皆可能成商機(jī)，且可能成，對待新觀點(diǎn)、新實(shí)踐都要有包容的態(tài)度，要學(xué)會觀察。這個時代，學(xué)習(xí)已經(jīng)是終生需求了，不進(jìn)則退。啟示賦能基層快遞行業(yè)寶貴的資產(chǎn)是終端快遞員——當(dāng)萬霖說出這個觀點(diǎn)的時候，老鬼相信臺下就坐的各位快遞佬一定心有所動。為了留住這些“寶貴的資產(chǎn)”，菜鳥在峰會上表示接下來將通過IoT技術(shù)幫助快遞員與消費(fèi)者溝通，如星計(jì)劃，使快遞員服務(wù)透明化；天眼計(jì)劃，幫助全國萬快遞網(wǎng)點(diǎn)；菜鳥語音助手，每天幫助配送員節(jié)省通話時間萬個小時等。一語以概之，就是賦能基層。這里說的“基層”，既包括一線的業(yè)務(wù)員。

雖然“菜鳥驛站”是“菜鳥”的標(biāo)識，但畢竟有顯而易見的阿里標(biāo)簽，其他電商平臺對此還是有一些想法的。另外一類就是末端投遞“智能化”，通過遍布各個場景的第三方鋪設(shè)運(yùn)營的智能快件箱解決末端投遞難題。其行業(yè)近幾年及未來發(fā)展可參考圖：制圖：李汶軒不過，其在行業(yè)高速發(fā)展中也遇了到不少問題。比如，智能快件箱的運(yùn)營企業(yè)為盲目爭奪市場份額，無底線地抬高租金，導(dǎo)致服務(wù)性質(zhì)的鋪設(shè)費(fèi)用水漲船高，作為運(yùn)營成本的重要項(xiàng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于企業(yè)的承受底線。一些運(yùn)營企業(yè)為爭取投遞用戶和片面追求快件箱周轉(zhuǎn)率，長期采取所謂免費(fèi)策略，這導(dǎo)致上游企業(yè)產(chǎn)生錯覺，再去收費(fèi)改變習(xí)慣需要付出更大的代價。此外，區(qū)域密度覆蓋不合理、密度不夠等情況也不同程度地存在。