深圳到建甌物流需要多少天、什么物流便宜、時效是中國缺少供應鏈管理實踐的土壤嗎？顯然不是！我們早就是全球大的“制造基地”，世界上每五支筆中有四支產自中國，每五輛車中有一輛是中國制造，每四件玩具有三件來自中國，每三件服裝有一件產自中國……是中國缺少世界五百強企業嗎？顯然也不是！年世界強排行榜有家中國企業上榜，其中排在前位的有家之多。華為、聯想、阿里、京東、蘇寧、東風、上汽、一汽、鴻海、中石油、中石化、中糧……這些五百強企業每天都在供應鏈的世界里與對手廝殺角逐！但是，這依然沒有擺脫一個殘酷的現實：在供應鏈管理的模式創新上，中國依舊是一個“貧窮”的國家！對于許許多多如筆者一樣的供應鏈管理實踐者和研究者來說，這實在是一個令人汗顏和尷尬的事實！值得欣慰的是。

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本次峰會第一天除了邀請到位知名企業高管及專家發言，還有一個隆重的環節，就是第一天上午的頒獎環節。為表彰生態圈內具有代表性的企業，經過本次峰會組委會的審核優選，對5家企業頒發了相關獎項，分別是：“年中國產業供應鏈金融領域佳服務商”，獲獎企業：深圳前海聯易融金融服務有限公司；“年中國B2B電商領域企業獎”，獲獎企業:和略電子商務(上海)有限公司；“年中國鋼鐵電商領域杰出實踐獎”，獲獎企業:湖南三正電子商務有限公司；“年中國供應鏈金融領域杰出實踐獎”，獲獎企業:蘇州市供應鏈金融服務有限公司；“年中國金融投資領域具創新力獎”，獲獎企業:萬米財富管理有限公司；表彰的同時也希望在這個生態圈在未來能涌現更多的標桿企業。

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也是東南亞地區與電商連接的系統。效率已經從之前的1天清關提升為3小時無紙化清關。阿里“全球運”戰略踐行者今年9月，阿里巴巴剛剛宣布將在未來5年投入億元建設智慧的全球物流網絡。馬來西亞的項目可以視作是這筆重磅投入的新一次落地。阿里巴巴高管對第二財季財報進行解讀時表示，海外市場拓展的重點是基礎設施，這也是阿里巴巴會繼續在菜鳥上面投入的原因，一個目標就是打造可以支持全球貿易的全球物流系統。在阿里全球化戰略中，菜鳥是“全球運”戰略的踐行者。馬來西亞超級物流樞紐項目是菜鳥深度走向全球化的一個海外橋頭堡。菜鳥已經和阿里巴巴投資的lazada,、馬來西亞郵政、新加坡郵政等共同構建了鏈接中國和東南亞的物流網絡。

通過售賣芯片的商業模式獲利。經過速感團隊打造，在IAS工業自動化展會上，集成了ULbrain的工業嵌入式主板為工業級AGV提供了精準且魯棒的導航定位功能。這是ULBrain在倉儲物流場景下機器人的一次技術產品化方式，未來也會根據不同場景提供不同的細分系統模塊。陳震分析，以機器人為例，不同場景的機器人基本功能是類同的，但是參數要求是不同的，如果以滿足個性化服務為盈利模式，速感科技就會變成一個項目型公司，需要招募大量的工程、服務型人才，另一個落地方案是做一個基本的框架系統，為客戶提供一個寫入指導手冊，B端客戶根據實時需求調試參數，后者達到了共性+個性化滿足、效率和規模化的協調，確保了速感科技的產品能夠規模化。

這一定會帶動新一批的物流服務業的產生，希望這可以推動物流人才培養，提升我國物流產業信息化水平，促進物流人才的有序流動，從而推動我國物流產業又快又好發展。3月1日晚間消息，據“快遞小喬”公眾號發布的新消息顯示：據內部人士，順豐速運目前正與全峰快遞進行收購事宜談判。該人士稱，順豐與全峰的收購談判在春節前就已經開展，但是在收購價格上至今尚未達成一致，全峰開出的收購價碼在億以內，與順豐的收購價格有2億的差價。在獲得消息后第一時間和全峰快遞副總裁，全峰快遞副總裁兼亞風總經理林本洋進行消息確認均沒有得到回復。隨后，聯系到全峰快遞副總監朱志輝，朱志輝表示“此消息不實”。3月2日早晨，致電對此事進行了表態：目前快遞市場第一梯隊都已經開始賽跑。

元禾和一智通是一見鐘情，再見傾心。一智通是元禾原點廣州基金投資的第一個項目，元禾對一智通的團隊及運營非常認可，同時投資一智通可以豐富元禾在大物流和互聯網家裝領域的生態圈布局。通過一智通了解到，一智通主要為貨主提供代運營服務（解決方案+IT系統+物流代管理），為運力提供IT系統+管理標準+金融產品的運營支持，為服務網絡提供信息系統+標準服務流程，為終端消費者提供良好的服務體驗等，在智慧化物流方面發力。當消費者需求拉動服務產業升級，變革的合力和多樣性首先顯現在物流的方面，智能物流的模式也由此興起，特別是移動互聯網的普及，需要商家與渠道以“更精準－更便捷－更快速”的方式去滿足消費者的的需求，在一定程度上能把大的便利帶給消費者。