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并限制體積單件0.1方以內。對超出這一規定的快件發件轉運中心有權截留退回。申通相關負責人確認了這一消息，并表示這一調整是階段性的，將視末端配送情況做出調整。網易考拉海購“美好生活聯盟”成立月日消息，網易考拉海購與中信銀行中心對外宣布達成戰略合作，并在之后推出跨境電商聯名。在發布會上，網易考拉海購與中信銀行中心、中國移動、豐巣、花間堂、羅森、什么值得買、小豬短租、翼支付等9家企業宣布共同成立“美好生活聯盟”，旨在提升中國消費者的品質感體驗。網易公司市場部總經理袁佛玉在發布會上解釋了“新消費”思維下的網易考拉海購模式。圍繞“精選，品質，會員”三大要素展開，新消費將從用戶習慣出發，將重點放在“人”的概念上。

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在過去的五年中，我國快遞業的業務量年均增長%，連續三年穩居世界第一。-年，我國快遞業務量完成億件，增長了5.5倍；快遞業務收入億元，增長了3.8倍。五年來，全球大約有%的快遞業務發生在中國。伴隨著快遞行業的蓬勃發展，一方面給用戶帶來了更為優質的服務體驗，另一方面也產生了過多的快遞包裝，由此造成的資源浪費及垃圾污染等環保問題，更該引起人類的重視。了解到，當今快遞包裝對資源浪費及環境污染體現在以下幾方面：我國快遞紙箱回收率不足%。無法回收的包裝箱便意味著資源的浪費。此外，商家受利益驅使，過度包裝后夸大產品價值做銷售的現狀，也在一定程度上加劇了資源的浪費。環保包裝成本相對較高，降解周期長。生產商為壓縮成本選用較劣質的原材料生產加工。

技術賦能下的末端配送一定會驅動新的零售領域更大的變革。末端物流變革，新零售下的科技點我達聯合創始人兼高級副總裁謝新宇在《新零售背景下的末端物流變革》的主題演講中提到末端配送未來的四大趨勢，分別是運力即時化，即時核的心就是供給運力側即時化，而不是及早測算固化人員去做配送；管理智能化，運用AI技術，將線下管理搬運到線上，并智能調度、智能管控、智能激勵；交付多樣化，根據消費者的不同場景，通過大數據精準洞察消費者需求，制定個性化交付解決方案；后一點是配送無人化。在末端落地的交付困境中，中郵速遞易運營中心負責人邵靈珊認為，智能快遞柜除了功能屬性會變更之外，它的媒介，新的媒介2.0的形式，還有商業價值的形式。

當商業的組織形式發生變化的時候，物流的組織形式也會隨著變化。物流行業發展的一般趨勢總體上而言，物流行業發展的一般趨勢可以用“專業化、信息化、網絡化、集約化”來概括。物流企業需要實現“專業化、信息化、網絡化、集約化”轉型，才能適應行業的發展要求，否則在市場競爭中會處于劣勢。物流的社會化分工出現了冷鏈物流、零擔、快遞、物流等細分領域，每一個細分領域都體現了不同的專業性，這就是物流的專業化。物流的專業化是以不同產業的專業化為基礎的，例如農業生產專業化到農產品貿易專業化需要“菜籃子工程物流”。例如生產和分銷的專業化，需要醫流。物流專業化隨著產業專業化的發展不斷深化。此外，每一個細分領域的物流都需要信息化手段來強化專業化的管理和運營。

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