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與此相對，被行業(yè)巨頭擠壓的中小快遞企業(yè)卻面臨消亡。但市場沒有永恒的勝者，阿里、京東等入局，從自建物流平臺到并購快遞巨頭，電商布局會否改變快遞版圖？從行業(yè)發(fā)展的長遠角度看，增速放緩的同時，價格競爭加劇、毛利下滑，快遞行業(yè)未來將何去何從？成長之路：十年翻26倍。

從數(shù)據(jù)可看出，2017年中國快遞量占世界份額超40%，近十年快遞量年平均增速超40%；2017年全國快遞量增速由51.4%回落近一半至28%，至今年前三季放緩到26.8%；但增長基數(shù)龐大，2018年前三季度快遞量已超2016年全年總量，預(yù)計到2020年快遞量將超700億件。廣州到瀘州整車物流公司費用查詢這一起源于光棍節(jié)的網(wǎng)購節(jié)標(biāo)志著電商的崛起，直接造就了馬云、劉強東等全球富豪。而“買買買”的標(biāo)配——快遞行業(yè)伴隨電商崛起步伐，攪動傳統(tǒng)郵政行業(yè)，短短幾年內(nèi)快速市場化。經(jīng)過激烈的市場競爭，順豐、“四通一達”等7家快遞公司得以成功上市，造就了順豐董事長王衛(wèi)等億萬富豪。

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直到互聯(lián)網(wǎng)的帶動，也讓這個行業(yè)瞬間成為熱門。說起來，物流行業(yè)中，如果大家要提起來的話，那肯定是順豐。因為順豐的話，他在眾多企業(yè)中算是非常有名的。可是同樣在物流界也有著一位媲美王衛(wèi)，甚至他的企業(yè)可以直接比較順豐，而且他那時候更是從一個普通的物流小哥變成如今的商業(yè)物流大佬。