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全球經濟都進入了消費萎靡的下行周期，中國大批中小企業被卷入了倒閉潮。那時，“網購”仍是小眾的代，一旦經濟下滑，電商一定會死在傳統零售之前。那時，還叫淘寶商城的天貓，必須兵行險著，才能熬過眼前的寒冬。整個下半年，11月初是電商平臺的市場窗口期。

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經營者不知道近期燃油費用增長，是因為正常的油價波動，還是因為司機在途中消極怠工甚至私自偷油而引起的。同樣，司機面對經營者的苛責，也無從知道具體原因在哪，究竟是駕駛方法出了問題，還是車輛本身老化的緣故。此外，雙十一的特殊之處在于，傳統依靠經營者經驗的考核管理體系其實難以評估大量外協運力的運行情況。廣州到邯鄲整車物流包車多少錢運費查詢試圖手拉手一起逾越眼前的技術鴻溝。國家預計，今年雙十一「***日處理量快遞包裹」可能達到4.1億件，阿里CEO張勇更預計雙十一當天的包裹量會超過10億。據報道，目前郵政、快遞企業已進行了充分準備，在網點、轉運中心、車輛、人員等方面，均增加了20%左右的投入。

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快速獲得了「野蠻體魄」的物流企業，看似已經居于歌舞升平之中。然而，如果你認為「雙十一期間物流企業一定賺得盆滿缽滿」的話，可就大錯特錯了。在購物狂歡所營造的潮汐需求里，需求波峰和波谷間巨大的極差讓這些肌肉發達的「綠巨人」顯得有些笨拙。在和廣東某大型分撥中心交流中我們得知。