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經營者不知道近期燃油費用增長，是因為正常的油價波動，還是因為司機在途中消極怠工甚至私自偷油而引起的。同樣，司機面對經營者的苛責，也無從知道具體原因在哪，究竟是駕駛方法出了問題，還是車輛本身老化的緣故。此外，雙十一的特殊之處在于，傳統依靠經營者經驗的考核管理體系其實難以評估大量外協運力的運行情況。

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而很多公司的線路定價實際是根據同行來定價的，沒有形成泡貨和重貨的固定比例。這種情況下，會造成如果在正常運營情況下，我們去復盤一年的運輸收入的時候會發現如果把重泡比做了些調整，會發現運輸收入就可以多增加很多。海運對重泡比的定義：從船舶配積載角度考慮。

無論是互聯網+物流，還是物流+互聯網，都可以稱之為“共享物流”。認為，植入互聯網思維的共享物流，因為善于整合資源，起到了降低成本、提高效率的作用，必將成為物流行業發展的新趨勢。中國倉儲協會副會長王繼祥也肯定了共享物流未來的市場價值：“如果將來形成良好的商業模式。