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中山到襄樊整車物流專線查詢專線直達一天進出港件量加起來有500萬票左右，處理量在廣州市場占比達20%，將在旺季中承擔重要的包裹分流作用。據悉，今年中通快遞廣州、深圳、潮汕三地的轉運中心上線了雙層小件自動分揀系統，快件處理能力可達到每小時4~6萬件，其中，廣州花都轉運中心的雙層自動分揀系統每小時最多能處理7.2萬件快件。

在市場規模快速增長的同時，中國快遞業發展過度依賴電商，發展模式單一，亟需轉型升級，提升快遞業生產性服務業的屬性，由郵政大國轉為郵政強國。為此，今年5月，國家馬軍勝在部署相關工作時表示，要在鞏固服務電商的基礎上，不斷提升服務先進制造業和現代農業的能力。中山到襄樊整車物流專線查詢專線直達比去年提早6小時53分。技術賦能已被快遞行業視為迎戰旺季的重要手段。定位為快遞行業大件基礎服務商的德邦，則在今年迎來了推出大件快遞產品后的第一個雙11。南都記者從德邦方面了解到，德邦快遞對全國57個場地進行了分揀系統的升級改造，對網點、轉運場進行了大規模的新建、擴建。

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