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從0到1，即時物流平臺參與雙11配送，或是從2015年達達與京東物流業務上的協同開始。隨后2016年4月，京東收購達達。同年雙11，據悉，新達達250萬眾包運力為京東分擔日單量峰值突破300萬單。到2017年，新達達分擔京東的日單量峰值突破800萬單。

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而在雙11交易規模逐年膨脹和消費升級下，各大電商已然把雙11的戰線越拉越長，預售占比也越來越高，無論是出于給商家預留更多的備貨時間，還是雙11下的新零售之戰，這中間，以需求直達，分鐘級為優勢的即時物流正成為分擔雙11期間10億級包裹的重要載體。

以往國際商家需要自己發貨至國內保稅倉，成本高昂、流程繁瑣。采用菜鳥提供的海外頭程及港到倉的多環節服 務后，進口商家的物流效率將大幅提升，同時在供應鏈上的支出也將減少10%。孫蓓蓓說。但也要看到，中國快遞企業布局國際網絡尚未形成規模，不宜過于樂觀。

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用戶對物流配送最真實的訴求始終還是快，尤其在雙11這樣包裹量瞬時聚集消化難的時候。所以我們看到從傳統快遞的3天，到電商自營倉配一體化的24個小時，再到大數據驅動的前置倉2小時直達，再到以眾包為核心的即時配的30分鐘達等，網絡零售背后的物流形態正發生變化。