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它生于2013年，在三通一達還未絕對稱霸時，還能從電商小件中分得一杯羹。優速副總裁沈濤告訴AI財經社，到了2015年，由于明顯感覺到小件市場競爭壓力大，公司主動跳出3公斤以下的紅海，將單件3-30公斤段作為公司核心目標市場。優速快遞的轉型得到資本市場的認可。

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按照規定，該配送站點18名員工，每天每人需要完成3單個人攬件，去附近十來個小區配送時應主動介紹個人快遞業務，但快遞員的積極性并不高。上述負責人告訴AI財經社：犧牲比較大，每天要多工作兩三個小時，快遞員的月收入和以前相比卻差不多。快遞業有人在忙著收購。

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越來越多的物流企業開始率先行動，快遞公司和電商平臺紛紛試水綠色物流。例如，中國郵政于今年5月10日啟動了綠色郵政建設行動，發布了《中國郵政綠色行動宣言》。其中，對快遞包裝進行了改革。11月11日上午，記者在南寧市保愛路66號保愛郵政所大廳看到。

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此外，靠廉價、跟隨電商崛起的三通一達系以及百世集團最近還在忙著上調快遞配送費，率先發起者是中通。中通快遞集團發展研究中心主任金任群告訴AI財經社，上漲發至上海的派送費，是因為上海拆除、租房成本增加，中通只能以網養網，即讓全國各網點發件時都補貼五毛給上海的網點。