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申通在加速建設自動化分撥中心。韻達組建了無人機研發專項團隊。圓通投資1億，牽頭共建首個物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室。電商巨頭也是重金以赴。蘇寧物流的無人快遞車已進入常態化運營，AGV機器人倉、無人機配送、無人卡車臥龍一號均投入使用。廣州到宜賓整車物流價格價格為企業提供第三方物流服務。當前快遞行業的形勢就像，大象，小動物倒霉，就是這樣。金任群說。一直以來快遞行業流傳著，中國快遞分兩種，一種叫順豐，一種叫其他。但國聯的判斷是，不管是順豐還是其他，接下來行業的集中度會不斷提升，市場資源和要素會加快向重點快遞企業集中。

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當然，一統諸侯不容易，反抗也是常事。2009年圓通轉直北京時發生319，這是一場中國民營快遞典型的。守著北京這塊肥肉，加盟商自然不甘心給他人打工，堅決不退出。甚至從老家桐廬拉來一群老人堵住站點大門，4萬余票快件被延誤和積壓。中通則用了股份制的法子。

圓通走的是另外一條路——轉直。2007年圓通創始人喻渭蛟妻子的老叔，揣著100萬元，代表總部把廣東從加盟商手里轉直。之后幾年，圓通陸陸續續把核心市場收歸總部，原本獨立的公司變成圓通子公司，加盟商拿了錢，要么走人，要么成為高管。廣州到宜賓整車物流價格價格順豐上線重貨快運業務。2016年，中通快運起步，2年后完成總額超過1億美金的獨立。在去年的業績說明會上，王衛明確表示，順豐未來致力于提供綜合物流服務，瞄準的不僅是四千億元的傳統快件配送市場，更是12萬億元的大物流市場。上市有錢了的順豐，正在投下重金補足自己的短板。