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本次股權轉讓后，深圳瑋榮 將持有豐巢科技接近一半的股權，第二大股東蘇州普洛斯所占股份則僅有將近7%。除申通、韻達之外，中通快遞也從豐巢科技的股東***中漸漸隱去。在豐巢科技的A輪、B輪中，中通都未增加投資。B輪后，中通所持豐巢科技股份也低于申通、韻達。

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智能快遞收件箱供應行業的競爭也較為激烈，通常情況下，不少小區物業只允許一家智能快遞收件箱供應企業入駐。歷下區某大型社區物業公司人員告訴記者，由于牽扯到小區公共空間的使用問題，物業公司對于智能快遞收件箱的入駐都會比較慎重，即便是增設一組同一家企業供應的收件箱都未必能夠得到全體業主的同意。

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一輛帶有菜鳥ET物流實驗室字樣的無人物流車在開放道路上行駛，能識別紅綠燈，能避讓拐彎車輛，周邊穿梭的電動車對其沒有造成任何影響。26日，菜鳥ET物流實驗室資深算法專家陳俊波證實，無人物流車或將在年內量產。陳俊波介紹說，去年雙11期間，團隊相繼推出多款末端配送機器人。

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面對快遞最后一公里這一久治不愈的痛點，不少快遞行業的業內人士表示，快遞最后一公里如何解決這一困擾快遞行業與消費者的問題在未來較長的一段時間內恐怕還將會持續，因為看似簡單的一個社會現象并非是快遞企業單方面能夠解決和完善的，更絕非是一紙條文便能夠杜絕的。