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時間:2018-12-01 10:09 文章來源:網絡

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“無車承運人”模式  “無車承運人”的代表是美國第三大公路運輸公司的羅賓遜,這家公司在沒有一輛自有車輛的情況下年營業收入達135億美元。羅賓遜的運作核心,是其自建的貨運網絡信息系統。而我國現如今一季度公路貨運市場規模高達數萬億元,在這巨大的數字背后。

第三方物流向BI升級????長期以來,我國物流企業運作效率低、成本高,決策緩慢。緣于缺乏科學的物流管理方法和技術,導致庫存過高,運輸成本高,慢等問題。最近一次中國物流市場供需狀況調查報告顯示,85%左右的企業商品庫存期在1周至3個月。現實表明我國物流企業需要象商業智能(BI)這樣子的技術支持。

從供應鏈的角度,物流過程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成,當供給和需求節奏不一致,一樣是兩個過程不要很好的銜接,顯現制造的產品不宜即時消費或者存在需求卻沒有產品滿足,在這個時候,就需要建立產品的儲備,將不可即時消費的產品儲存起來以備滿足后來的需求。

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