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解析日本對(duì)物流的“理解”。二戰(zhàn)后，日本經(jīng)濟(jì)蕭條，急需從戰(zhàn)敗中恢復(fù)經(jīng)濟(jì)。1956年，日本派出考察團(tuán)，從美國(guó)引進(jìn)了“物流（Physical Distribution）”概念，但也僅僅是引入！物流并沒(méi)有得到足夠的重視！此時(shí)，日本國(guó)內(nèi)對(duì)產(chǎn)品的需求是巨大的。深圳到凌源物流報(bào)價(jià),價(jià)格,每公斤多少錢結(jié)果損人不利己，既不利己也不利他，即每個(gè)企業(yè)都從個(gè)體的角度追逐利潤(rùn)***化，最終的結(jié)果是“雙輸”，利潤(rùn)永遠(yuǎn)也不會(huì)***化。兩個(gè)囚徒之所以沒(méi)有選到更好的策略，就是因?yàn)殡p方?jīng)]能合作。現(xiàn)實(shí)中，企業(yè)做出的任何決策都要建立在合作基礎(chǔ)之上，而合作的前提就是要損失一部分自身的利益。

深圳到凌源物流報(bào)價(jià),價(jià)格,每公斤多少錢美國(guó)一直將其定位于“支持性活動(dòng)”，主要配合企業(yè)的生產(chǎn)，物流一直作為“配角”而存在。而日本將物流由“配角”變成了“主角”，將其作為獲取利潤(rùn)的工具。任何一個(gè)企業(yè)都在追求利潤(rùn)***化，所以日本更加徹底地將物流推向了經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，使物流得到了真正的發(fā)展。日本是最早關(guān)注物流利潤(rùn)價(jià)值的國(guó)家。早在1970年，早稻田大學(xué)的西澤修教授就提出了“物流是第三利潤(rùn)源”的學(xué)說(shuō)。你可能聽(tīng)過(guò)第三利潤(rùn)源，但你理解嗎？第一利潤(rùn)源是指物質(zhì)資源領(lǐng)域，即勞動(dòng)對(duì)象。起初依靠廉價(jià)的原材料、燃料，因?yàn)檎l(shuí)控制了原料，誰(shuí)就可以源源不斷地生產(chǎn)出大量產(chǎn)品，從而獲取高額利潤(rùn)。