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發布時間:05-06 12:27:23
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對歷史探源越久遠認知越深刻,對未來就會看得越長遠越越透徹。無車承運人是中國經濟的特色產物。馮雷一一北郵的高材生,2004年一腳踏進公路貨運這個草根階層,十幾年來,他既是實踐者也是觀察者思考者,對于無車承運人的前世今生,他是少有能說清楚的人。無車承運人是市場機遇?還是政策紅利?還是變革進入深水區的勇敢探索?還是營改增之后稅負困境的艱難選擇?你為什么要勇當無車承運人?推動無車承運人這波巨浪背后的真實動力是什么?下面是馮雷演講實錄:無車承運人的前世沉淀1984年10月份有一個特別重要的文件,《關于經濟體制改革的決定》。這一決定提出“有水大家行船,有路大家跑車”、“國家、集體、個人一起上”。那時候買一輛車跑運輸不太可能。

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不是好事創業團隊有投資人關注和交流,是一件好事。但天天見投資人,自己不沉下新來經營好企業,那就是好事了。最近看到物流行業不少創業團隊,創始人天天和投資機構談,最后搞得異常浮躁。可以果斷的是判斷,如果該企業的創始人不冷靜下來經營企業,最終會很危險的。資本要正確對待,但別忘了你的創業初衷。不會借力的創業團隊,走不遠互聯網時代,商業模式可以快速學習、資源可以快速整合,這都比原來來的更容易了。很多創業團隊自認為很,心氣一下子拔高了,就連下面的基層員工也認為公司有一個多的老板,漠視外面的資源。甚至有的企業開始樹敵,得罪人了,這是犯了創業公司的大忌。年中國物流行業這樣的企業很多,至于是那些,我就不提了。
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