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所以，在轉型過程當中，最痛的是末端能力的構建。所以，今天我們也一直在強調末端能力。高會長講的是說很多快遞企業也開始做大件，但我們的增長比別人快，說明我們還是很有優勢的;第二，快遞企業做大件，跟大件轉型到門到門，難度是一樣的。傳統快遞企業，比如大家經常在路邊能看到都是三輪車為主。

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我們看好這塊市場，我們認為這塊市場的確是千億級市場，我們內部有報告來分析這塊。所以，千億市場里面，我們來獲得幾百億，不是很難的事情。只有成本高，問：德邦還提出要提供送貨上門送貨到家，這樣肯定會拔高財務成本。韓永彥：這是一個好問題，送貨上門是一個難點。

拿冰箱舉個例子，一天可能只能送兩件，但我用四輪車來送，一天可能送10件、20件。所以看上去成本好像高了，但其實單件成本低了。再比如說送貨，零擔送貨跟普通送貨有區別的，理論上60公斤以下通過設備都可以實現一人送貨。到了60公斤以上，是兩個人，所以成本就是兩個人的。

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第二季度公司預計增長29%-43%，黃宣德：如果去掉服裝品類不說，剩下的產品分類包括自營和三方業務都有很健康的增勢。但是如果加上服裝，我們的自營業務表現明顯好于第三方業務。沈浩瑜：唯品會也是剛剛才上線到京東，雙方現在還需要做系統的調整。自從合體后我們可以看到每星期的環比都在增長。

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同比增長33%;按美國通用會計準則計(GAAP)，來自持續經營業務的凈利潤為15. 249 億元(約2. 431 億美元)，同比增長430%;合攤薄后每美國存托股憑證(ADS)利潤為0. 52 元(約合0. 08 美元)，去年同期為每ADS利潤0. 08元。專用運輸汽車的大板車穿梭在各個城市之間，機動性強，隨時拼裝個人單臺車。