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柴先生還是很郁悶：為什么同城快件要花三天時間?他上網查看了物流情況，上面顯示快件在4日晚上8點掃描，5日在分撥中心進行稱重掃描，然后日期就直接跳到了7日從站點發出，但并沒有顯示6日的信息。同城快遞一般情況下一天到達記者聯系了韻達快遞客服，客服解釋說韻達快遞在只有通州一個分撥中心。一般情況下，同城快遞會在小時之內到達。發生延遲只是少數情況，如果出現了延遲，可能是受分撥中心快件數量、快遞人員數量和交通狀況等因素影響。記者隨后又撥打了順豐快遞和中通快遞的，客服告訴記者，同城快遞的運送流程是：先從快遞接收點送到營業網點進行掃描，然后送往分撥中心進行派件，最后送達目的地。如果沒有特殊情況，同城快遞會在第二天到達。

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高海云只會默默掉淚。她知道，這些話說了也沒用。為了趕時間，閆路的早飯從來都是兩個小燒餅，在路上兩口就解決掉。中午送貨忙了根本沒時間吃飯，晚上要到九十點送完貨，才有時間去路邊攤簡單買點晚飯。在他心里，客戶比自己的身體更重要，高海云不知道的是，去年開始擔任香河配送站站長的閆路現在更忙了。整整快1年的時間，新上任的閆站長一天也沒有休息過。閆路前幾天在收貨時崴了腳，醫院檢查后說是骨折，還讓住院。可一聽要住院，閆路馬上不同意了，馬上要過年了，貨物這么多，我怎么能在這個時候住院?一瘸一拐地搬貨、驗貨、分貨，閆路的樣子連房東也看不下去了，給他送來了一副拐杖。

甚至可以說是不盡人意。其實，電商市場競爭非常激烈，而電商不僅僅是將商品拍下來再擺上網那么簡單，要同時面臨很多方面的挑戰。在實際操作過程中，快遞企業跨界經營面臨不少挑戰：電商前期工作非常繁雜，包括商品采購、平臺建設、營銷、消費群維護等，這些不僅需要投入大量的資金和精力，而且還必須由專業的團隊來操作。而傳統的快遞行業如果只是運用自己在物流企業的管理方法、技術和服務則跟不上網絡購物的發展需要，也很難滿足消費者的不同需求。再者是成本控制。眾所周知電商凈盈利水平已經處于低位，快遞快運企業再以“低價競爭”的經營現狀摻和到“低價競爭”的電商中，沒有成本優勢的快遞企業期望通過介入電商獲得新的利潤源難度極大；電商經過十多年的發展。