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今年7月德邦快遞召開發布會，正式挺進大件快遞市場，并發布3-60公斤新產品;德邦快遞希望通過構建體系競爭力，重新定義大件快遞，消除行業在大件快遞上不想送、不好送，不能送的痛點，讓天下沒有難送的快遞，致力成為大件快遞品類。更名德邦快遞，德邦快遞洞察到伴隨全球性的消費升級浪潮。湛江到阿里整車物流公司、湛江到阿里物流專車哪家速度快德邦快遞是大件快遞的重新定義者，在基因、技術、經驗、人才上都具有不可比擬的先發優勢。崔維星如是說。近日，德邦快遞董事長崔維星接受采訪，在他看來，德邦快遞更名恰逢其時，在業務上來說，已經奠定了堅實的基礎，將通過技術、服務等手段不斷搶占市場份額。

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電商件的兇猛上漲，市場、客戶對于大件快遞的潛在需求，以及大件快遞目前存在的痛點，結合國際快遞市場發展趨勢、德邦快遞自身在大件物流22年的運營經驗和大件基因，戰略布局大件快遞市場。對于更名一事，崔維星做了詳細解讀，其實6年前就已經開始準備戰略轉型了。湛江到阿里整車物流公司、湛江到阿里物流專車哪家速度快從開放走向更加開放，王衛在變，順豐也在變。或許正是這樣的理念轉變，我們看到近一個時期順豐不斷的布局與突破，從一個個合資公司的組建，一個個細分領域的布局，在布局商業上的一次又一次嘗試。興業出過一份研報，報告認為，騰訊和阿里都是超級平臺，不同的是騰訊用的是社交引流。

快遞行業，小貨，重貨包括倉儲都在不斷融合，這是一個全球的趨勢，我們也改不了這個趨勢。現在電商雖然發展的速度有所減緩，但是比傳統的業務來說還是快很多，所以說現在快遞還有一段紅利期，即使最后紅利期結束，也可以通過精細化運營，帶來第二波紅利期。崔維星說。